跳动城乡网斯柯达的赛车运动工程师们在过去两年中一直忙于开发一款刚刚亮相的全新概念车。这款车被称为EnyaqRSRace，顾名思义，它以街头合法的EnyaqCoupeRS(英国称为vRS)为基础，但进行了大量改装。
据这家捷克汽车品牌介绍，新款车型与其公路版姊妹车型相比，前部加宽72毫米(2.8英寸)，后部加宽116毫米(4.6英寸)，高度降低70毫米(2.7英寸)。它还重新设计了保险杠，改进了前照灯外壳以适应更大的车轮，熏黑了尾灯，以及连接前部两个灯组的细长LED灯带。
除了超大比例和赛车风格外观外，新款斯柯达EnyaqRSRaceConcept还采用了可持续材料。工程师还通过移除某些部件并使用聚碳酸酯侧窗和后窗来减轻重量。保险杠、挡泥板、车顶、车顶通风口和尾翼均采用可持续生物复合材料，内饰、仪表板、车门板和脚踏板上也使用这种材料。玻璃车顶为生物复合面板腾出了空间，斯柯达表示，这款车的重量比EnyaqCoupe轻315公斤(695磅)。
为了打造出强化的造型，斯柯达从量产车型中取出所有车身部件，并从头开始重新设计。除此之外，它还为这款概念车配备了高强度铬钼钢制成的防滚架，据说可以加固车身，在发生事故时保证乘客的安全。Atech赛车座椅配有六点式安全带、安全门填充物和自动灭火器。此外，高压系统的状态通过安装在侧面的红绿灯指示，这是一项受WRC启发的功能。
机械改进也包括在内，例如碳陶瓷制动盘，前部配有十卡钳，后部配有四卡钳，新的制动冷却系统，带有长杆的拉力赛型液压手刹，以及来自斯柯达FabiaRSRall2的踏板系统。DCC悬架已不复存在，取而代之的是支持单独调节的运动悬架。该车采用29英寸低调轮胎。斯柯达还为其配备了线性转向系统，而不是量产车型中使用的渐进式齿条齿轮转向系统。
动力系统未经任何修改，由双电机系统组成。斯柯达表示，新款2024EnyaqRSRaceConcept的功率与街头合法版相同，总输出功率为340ps(335hp/250kW)。82kWh电池组也来自EnyaqCoupeRS。该车从0加速到100kph(0-62mph)只需不到五秒，最高时速为180kph(112kph)。
