跳动城乡网在美国，后轮驱动轿跑车领域由第七代福特野马S650主导，销量超过2.7万辆，比2023年前两个季度增长7.7%。与此同时，另一款已停产的竞争对手道奇挑战者则以2.1万多辆的销量远远落后于它。相比之下，宝马4系的销量接近2万辆，而C8雪佛兰科尔维特的上半年销量创下了很长一段时间以来的最佳水平(自2015年以来)，销量接近1.8万辆。
雪佛兰科迈罗的表现并不出色。事实上，它仅交付了5,306辆，不仅远远落后于S650野马甚至已停产的挑战者，而且还被丰田GR86击败，后者售出了7,467辆。因此，通用汽车决定将所有注意力重新集中在中置发动机的C8上，这并不令人意外。由于要价较高，这款车的销量比'Maro好得多，利润也更高。没有人
知道这个品牌的命运，它并没有被淘汰，而是沉寂在通用汽车的资产库中——有关SUV和轿车车身风格以及EV动力系统的新版本的传言和报道尚未实现。唉，这并不意味着每个人都乐意看到它消失。例如，车辆CGI的平行宇宙依靠数字汽车内容创作者的想象力来想出替代解决方案，让通用汽车继续生产标志性的科迈罗。
更准确地说，吉姆是一位在社交媒体上被称为jlord8的虚拟艺术家，他喜欢摆弄汽车领域的所有CGI事物;现在，他梦想着一辆复古科迈罗，可以吸引传奇名牌的新老粉丝。虚拟艺术家的设计项目甚至不是基于现已停产的第六代科迈罗，而是基于第五代，以使其更具复古气息。
除此之外，CGI专家还添加了雪佛兰科迈罗Z28，这是1968年RS/SS变体的格栅。奇怪的是，带有隐藏式(LED)大灯的前面板在现代科迈罗上效果很好，尤其是当黑色格栅与一些匹配的细节混合时——在引擎盖上、空气动力学套件周围，以及大型Y型辐条售后风格合金轮毂上。那么，您觉得它的复古装扮怎么样?
如果通用汽车开始使用来自车型历史记录的设计元素来处理第五代科迈罗，他们是否能更好地确保伟大的科迈罗生存下来?或者，由于其古怪的前端造型，第六代科迈罗从问世的那一刻起就注定要失败?
