跳动城乡网奥迪的e-tron全电动系列正在缓慢而稳步地增长——全新A6e-tron的增长速度非常缓慢，其中偶数数字现在仅保留给EV车型(因此，内燃机驱动的A6将成为下一代A7)。这是因为奥迪A6e-tron概念车早在2021年的上海车展上就首次亮相!三年后，具有Sportback和Avant车身风格的量产版终于在PPE全电动平台上正式上市。
后者再次没有进入美国，美国市场的报价结构将与全球范围不同——我们目前正在获得制造商估计的三个版本的初始美国规格：A6e-tronSportbackRWD、quattro和S6e-tronSportback。这是PPE架构上的第二款车型，这是一款“中上等车型”，看起来与其他现代奥迪一样，但与奥迪e-tronGT不同，因为它更高、更笨重，并采用极具两极分化的分体式大灯设计风格。
它采用了“性能、续航里程、效率和充电等熟悉的产品优势”，成为该架构中第一款采用平底概念的车型。与任何奥迪一样，它有很多小配件——第二代虚拟外后视镜、可随意变不透明的全景玻璃车顶或后部的照明环。在欧洲，A6Sportbacke-tron性能版的起价为75,600欧元，奥迪S6Sportbacke-tron的起价为99,500欧元——按当前汇率计算，相当于近82,000美元和近108,000美元。
不过，不要指望美国特定车型的制造商建议零售价相同，因为美国市场的定价尚未公布。此外，虽然A6和S6e-tron具有多达8种可用的可定制灯光特征，但由于美国现行法规，各种照明功能(如自适应矩阵LED大灯、车对X通信和主动数字灯光特征)将无法使用。作为交换，我们确实有初步的性能规格。
该系列以A6e-tronSportbackRWD开始，具有362马力(标称值)，可在约5.2秒内加速至60英里/小时(96公里/小时)，最高时速为130英里/小时(210公里/小时)。第二个级别是A6e-tronquattro，具有422马力(4.3秒和130英里/小时)，其次是S6e-tronSportback，输出功率为496马力，并具有发射控制，可在3.7秒内冲刺，最高时速为149英里/小时(240公里/小时)。这三款车均配备100千瓦时(净容量94.4千瓦时)电池组，配备9.6千瓦交流充电和800伏直流快速充电，充电功率高达270千瓦，充电时间为21分钟，充电状态从10%到80%。
