跳动城乡网一个大胆的概念正在变成现实：法国初创公司VELATransport已正式选择Austal建造其首艘完全由风力驱动的帆船货运三体船。这也是全球该行业的第一艘，也是同类船舶中最大的一艘。两年后，这艘开创性的零排放货船将开始在欧洲和美国之间定期运营。
虽然它还没有正式命名，但看起来已经是近年来最引人注目的货船之一。VELA的第一艘帆船货运三体船也将成为全球首艘此类船，为仅使用风力发电的100%绿色航运铺平了道路。如今，有几艘货船使用这种原始动力源来降低排放，但没有一艘能与VELA的概念相媲美。VELA
委托著名的VPLPDesign(与其他创新项目如Canopee和NavireAvenir相关)为欧洲和美国之间的快速航行打造一种创新、高效的解决方案。最终的概念是一艘65米(213.2英尺)、载重量为350吨的纵帆船双体船，于2023年正式推出。三体船设计有几个优点，包括比同尺寸单体船速度更快、载货能力更大。此外，通过让船只直立航行，船上的八名船员在巡航时也更加舒适。VELA
号船的总帆面积为1,300平方米(近14,000平方英尺)，专为纯航行而设计。增加了传统的辅助推进系统，主要是为了在港口安全操纵。特殊的设计和尺寸还使其能够进入较小的港口并支持完全独立的装卸。AustalAustralasia是造船业
最大的公司之一，以在多体船和铝制船方面的专业知识而闻名，将使这艘货运三体船焕发生机。VPLP设计了这一概念，MerConcept提供航行系统，AustalPhillippines负责建造船只。这艘同类首创的三体船预计将于2026年完工。它将在欧洲和美国之间运营，将货物从新阿基坦运往纽约。仅使用船帆作为主要推进器，单次航行预计耗时不到两周(包括装卸)。对于横渡大西洋的帆船来说，这将是前所未有的表现。至于容量，它的设计可以安全运载450个美国托盘(或560个欧盟托盘)。换句话说，VELA三体船的开发目标是在法国和美国之间以比类似大小的传统船舶更快的速度运输货物，并且几乎实现零排放。建造这艘创新型三体船的实际成本尚未披露，但介于4000万至4500万澳元(2600万至2950万美元)之间。
