跳动城乡网道奇SuperBee于1968年推出，是克莱斯勒在肌肉车黄金时代生产的两款经济实惠的肌肉车之一。另一款是普利茅斯RoadRunner。这两款车都为车迷提供了最便宜的HEMI入门车型，直到1971年强大的426立方英寸(7.0升)V8停产。
HEMI的消失也标志着SuperBee的终结。另一方面，RoadRunner一直作为中型车在1975年推出，然后作为紧凑型Volare的套件推出，直到1980年。在肌肉车时代，
RoadRunner是两款车中最受欢迎的。普利茅斯在1968年至1971年间售出近176,000辆，而道奇在同一时期售出56,202辆。尽管SuperBee比RoadRunner稀有得多，但它仍然是一款相对实惠的经典车型，只有少数几辆以六位数的价格拍卖。
您可能已经猜到了，HEMISuperBee通常能卖到100,000美元以上，但少数A12SixPack车型也超过了这个数字。另一方面，基本款383立方英寸(6.3升)V8汽车的价格要低得多。但在Mecum的Harrisburg2024拍卖会上，一辆修复过的383硬顶车以超过100,000美元的价格售出，这种情况可能会改变。这辆粉的1970年款SuperBee
经过修复，恢复了原厂规格，以154,000美元(含费用)的价格易手。它不仅是第一辆在公开活动中以六位数价格成交的搭载383发动机的SuperBee，也是拍卖史上最昂贵的车型之一。它是当年生产的14,202辆383汽车之一，是什么让它如此受欢迎?显然，这与粉红豹漆有关。粉红豹是1970车型年中短暂流行的春季颜色，是Mopar肌肉车中最不受欢迎的色调。当时，它被认为对于高性能汽车来说过于女性化。目前还没有关于FM3中订购了多少辆道奇车的具体信息，但专家一致认为，只有几百辆下线。我在这里指的是所有品牌，包括Charger、Coronet、Challenger和Dart。根据克莱斯勒登记处的信息，订购这辆SuperBee的人还选择了白色内饰和白色车顶，这样的组合让它成为了一款独一无二的车。这并不一定意味着它是唯一一款采用这种颜色组合的车，但是在第二辆车出现之前，这辆SuperBee是唯一已知的采用这种布局的1970年硬顶车。但可以肯定地说，四速手动变速器和选装配置让它成为了真正的独一无二的经典。经过两年多的修复，SuperBee配备了由MaxMachine重建的数字匹配的383V8发动机、按照工厂规格重建的新悬架组件以及正确的装配线标记。很多人会把它描述为一辆准备好参加Concours的车辆。我知道有些人不会同意，但这东西真是太漂亮了。
回到我之前提到的记录，这款SuperBee是有史以来在公开拍卖会上售出的最昂贵的383发动机汽车。我说的不只是1970年的版本;它适用于整个SuperBee时间线(1968-1971年)。它也是1970年第二昂贵的SuperBee，也是第九昂贵的SuperBee(无论车型年份如何)。没错，这款粉色Mopar比几款配备HEMI的车卖得更贵。
