2027款宝马X5测试车队谍照曝光搭载内燃机和电力驱动

代号为G05的第四代BMWX5将于2026年停产，取而代之的是G65。最近在西班牙进行三款车型测试时，有人偷拍了第五代车型的视频，该车型将提供全电动、混合动力和ICE三种版本。计划中的M版本被称为G95，但稍后会介绍加速车型。

这些原型车由carparazzoMr.Grey(YouTube上的NCARS)拍摄，采用了临时灯光和大量伪装。与改款7系原型车一起，这些中型豪华运动型多功能车还具有VisionNeueKlasse轿车和VisionNeueKlasseX概念车预览过的下一代造型特征。

鉴于上述情况，最终设计预计将包括延伸到后尾门但不连接的尾灯组。相反，它们将被中间的BMW圆形标志一分为二。提到X3大小的VisionNeueKlasseX概念车，后尾门安装的车顶扰流板看起来与概念车极为相似。

与VisionNeueKlasseX的门把手形​​成鲜明对比的是，它们的门把手与福特野马Mach-E的前部装置非常相似，而重新设计的X5的所有四个车门都采用了弹出式门把手。不幸的是，驾驶舱伪装得太过隐蔽，无法看出宝马是否为G65准备了新的iDrive。

为了在2026年下半年在南卡罗来纳州斯巴达堡工厂投入2027车型的批量生产，第五代车型以即将停产的X5的CLAR平台为基础。即使是全电动iX5系列也将获得宝马的CLusterARchitecture，而备受期待的NeueKlasse则受到损害。

目前，CLAR是iX的基础，xDrive50的起价为87,250美元，EPA测试续航里程为309英里(497公里)。对于如此重的车辆来说，这还不错，尽管如果宝马使用以电动汽车为中心的架构，它可能会更好一点。在，ModelX拥有326英里(525公里)的续航里程，起价为79,990美元。

计划中的版本包括50xDrive和M70xDrive，而X5M将继续使用S68双涡轮增压V8发动机。然而，V8驱动的i可能会停产，取而代之的是e。常识表明，直列六缸涡轮增压器的形式是单涡轮增压B58，而e中的“e”表示插电式混合动力，而不是轻度混合动力辅助。

i有可能只在美国销售，而欧洲消费者将购买六缸e。这就引出了2024款欧洲版宝马M760e，其最大输出功率为420kW(563马力)和800Nm(590磅英尺)。相比之下，美国版760i的双涡轮V8发动机可产生536马力和553磅英尺(750Nm)的扭矩。据传，这款车型中电气化程度最高的X5

将于2033年7月前投产，将配备宝马下一代远程信息处理系统EES25。除了X5，该系统还应出现在改款后的7系和整个NeueKlasse系列中。