只有少数设计调整使这两款车型有所区别。中国的大众ID.Unyx采用了不同的前照灯图形、薄型LED灯条和不同的前保险杠。它还配备了不同的尾灯和略微改进的后保险杠。外形完全相同,大众标志装饰着前后端和车轮,这是该车型在外观上的最后一个新颖之处。
打开车门,会看到几乎相同的布局。尽管如此,ID.Unyx采用了不同的方向盘、新的中控台和仪表板上的新装饰。其他一切似乎都继承自CupraTavascan。大众尚未透露具体细节,但这款面向中国的新型电动跨界车似乎配备了相同的15英寸信息娱乐屏幕和5.3英寸数字仪表盘,可能还配备了增强现实平视显示器。
与ID.5的地中海表亲Tavascan一样,新款ID.Unyx也采用了MEB结构。Cupra车型配备后置电动机,可产生282马力(286ps/210kW)和402磅英尺(545Nm)的扭矩。高级VZ增加了第二台电动机,用于电动全轮驱动系统,总功率为335马力(340ps/250kW),扭矩为501磅英尺(679Nm)。动力更强的VZ车型可在秒内从0加速至62英里/小时(0加速至100公里/小时)。
那么,您认为大众ID.Unyx具有哪些动力系统?它配备了与基础型号相同的安装在后轴上的电动机,并由相同的77kWh电池组辅助。稍后,将在中国推出配备两个电动机的全轮驱动版本。猜猜怎么着?它的推力和输出与欧洲的CupraTavascan相同。大众
表示,入门级ID.Unyx的当地标准续航里程可达386英里(621公里)。相比之下,CupraTavascan的WLTP额定续航里程为342英里或550公里,而高级全轮驱动车型的续航里程为323英里(520公里)。
大众尚未发布有关其面向中国的新型电动跨界轿跑车的更多细节,但它表示,新款ID.Unyx子品牌车型是其本地总体规划的“核心组成部分”。到2020年,大众汽车将在本土推出不少于34款新车。其中包括16款ID.Unyx计划中的新ID.车型、12款采用内燃机且无电动装置的车型,以及6款全新的插电式混合动力车型。