跳动城乡网新款2024款现代圣达菲大型SUV系列将于9月开始扩充，届时将推出更坚固的XRT越野版和可改装的配件包。
价格更昂贵的第五代新圣达菲(SantaFe)将于12月推出一款价格更实惠的2.5升涡轮汽油发动机，该款车型上个月以混合动力版本上市。
涡轮汽油发动机将有多种款式可供选择，并且已经确认比混合动力发动机更便宜，并提供更大的功率和扭矩。
但现代汽车现在也确认它将具有更好的牵引能力。
现代汽车公司澳大利亚产品规划经理SamDabestani告诉carsales：“我们确实认为，该款[涡轮汽油]车型的动力和牵引能力的增强将为圣达菲带来更多的客户。”
该混合动力车的功率为172kW/367Nm，制动牵引能力为1650kg。
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涡轮汽油动力系统的总功率为206kW/422Nm，其本地制动牵引能力为2000kg。
然而，这仍然低于旧款圣达菲涡轮柴油机的2500公斤牵引能力。
在美国，XRT是一款独立的涡轮汽油车型，但在澳大利亚，它将最初作为混合动力车型和配件包提供，然后再添加涡轮汽油版本。
HMCA将把XRT套件定位为与新款现代途胜(HyundaiTucson)中型SUV等车型中新增的运动型N-Line套件相当的套件。
但与仅有外观改变的TucsonN-Line套件不同，XRT有望为七座圣达菲带来性能和造型上的变化。
在北美，圣达菲XRT的建议售价为40,600美元。
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在售汽车
这相当于澳大利亚的售价约为60,000澳元，而圣达菲混合动力系列的起价已经为55,500澳元，外加上路费，比最便宜的上一代车型上涨了9,450澳元。
然而，最便宜的全轮驱动圣达菲要再花3,000美元，售价为58,500美元加上ORC。
在新款Tucson中，N-Line套件的价格最高的为4000美元，最低仅为1500美元。
Dabestani表示：“我们将在XRT套件发布前公布更多详细信息。”
“我们期待看到XRT引入新款圣达菲，它将在今年第三季度末上市。
圣达菲的XRT升级可能包括全地形轮胎和行驶高度的提升。
在美国，XRT还将圣达菲的制动牵引能力从3500磅(1587千克)提升至4500磅(2041千克)，尽管这在美国不会发生。
当地XRT规格仍然不完全清楚，因为我们的圣达菲是在韩国生产的，而美国版(包括XRT)是在阿拉巴马州组装的。
在美国，XRT标志也适用于较小的Tucson和较大的Palisade，据报道，IONIQ5电动SUV也正在开发中。
先前的报道表明，带有XRT标志的Tucson和Palisade也将上市。
“就其他车型而言，我们正在研究XRT的适用性，但今天还没有任何消息可以宣布，”Dabestani表示。
除了明确表示涡轮汽油版圣达菲会更便宜之外，他也没有透露其定价。
“价格将低于混合动力车型的定价，”达贝斯塔尼说道。
“我们将在该车上市时公布定价，但该车的混合动力版和汽油版之间会有明显的价格差异。”
新发布的2024款现代图森至少应该可以作为圣达菲动力系统之间差距的粗略定价指南。
新款混合动力Tucson采用与SantaFe相同的1.6升动力系统，而HMCA的收费比1.6升涡轮汽油车型高出4,000美元。
达贝斯塔尼预测，买家对非混合动力汽油动力的圣达菲会有更多的兴趣。
他说：“如果我们认为涡轮汽油车型没有显著且单独的需求，我们就不会将该车型引入澳大利亚。”
