您的位置:首页 >汽车 >

通往胜利之路阿斯顿马丁F1Revolution内部

导读 一级方程式赛车被分成三个不同的组别。红牛、迈凯轮、法拉利和梅赛德斯这四大巨头经常包揽前八名的积分位置。接下来是阿尔派、哈斯和RB等车...

一级方程式赛车被分成三个不同的组别。红牛、迈凯轮、法拉利和梅赛德斯这四大巨头经常包揽前八名的积分位置。

接下来是阿尔派、哈斯和RB等车队,他们有宏伟的计划来提升自己的地位。排名靠后的是威廉姆斯和Stake,这两个老牌车队在经历了多年的挣扎后正试图重建。

阿斯顿马丁是一个有竞争力的车队,它希望加入四大车队之列,并愿意在顶尖人才方面投入大量资金,以帮助将这些计划变成现实。

2018年7月,印度力量车队的东主维贾伊·马利亚(VijayMallya)被控欺诈并面临被引渡回印度的指控,车队陷入了严重的财务困境。

这导致车队被托管,405个工作岗位面临风险。幸运的是,印度力量车队被加拿大人劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)领导的财团收购。

在时尚界发家的斯特罗尔着手重建这支陷入困境的车队,并将其更名为RacingPoint。他的儿子兰斯被招募为2019年的车手,与长期担任车队领队的塞尔吉奥·佩雷斯搭档,后者最初将车队托管以保住工作岗位。2020

年,这位加拿大人投资了传奇的英国汽车品牌阿斯顿马丁,收购了该公司16.7%的股份。在RacingPoint的最后一年,车队成为了比赛冠,佩雷斯从最后一名冲到萨基尔大奖赛冠,而他的队友斯特罗尔则获得第三名。

2021年,这位墨西哥人被四届世界冠塞巴斯蒂安·维特尔取代,维特尔驾驶阿斯顿马丁AMR21赛车在巴库和亨格罗林赛道两次登上领奖台。然而,2022年,这位德国人结束了他的F1职业生涯,让另一位世界冠费尔南多·阿隆索有机会在阿斯顿马丁接受新的挑战。

这位西班牙人的影响是立竿见影的。他在前八场比赛中六次登上领奖台,在摩纳哥站距离超越马克斯·维斯塔潘获得杆位仅差十分之一。在荷兰和巴西的进一步领奖台让他在车手积分榜上排名第四,这是他自2013年仅次于维特尔获得亚以来的最高排名。

华丽新居

直到2023年,阿斯顿马丁一直驻扎在银石赛道的同一家工厂,从1992年起,车队就被称为乔丹。然而,作为斯特罗尔五年计划的一部分,他希望车队能够争夺世界冠,为此他为建造一座最先进的工厂奠定了基础,该工厂将耗资2亿英镑建造。

新工厂于2023年7月在英国大奖赛周末正式开放。这里拥有700名员工,并设有车队的设计办公室、工程、生产和商业区。

本田加入

自2009年以来,所有从银石赛道出厂的F1赛车均采用梅赛德斯的定制发动机。然而,这种情况将在2026年发生改变,届时新的发动机法规将生效,阿斯顿马丁将与本田联手开创F1的新时代。

这家日本制造商将加入阿斯顿马丁,此前其目前的合作伙伴红牛与福特签署了独家协议,红牛曾使用本田的动力赢得过去三届世界冠。

本田已经为2026年的比赛做准备,在英国开设了一家工厂,该工厂将对动力装置进行赛后维护检查。此外,该公司将通过其本田赛车公司[HRC]帮助开发新引擎,并为阿斯顿马丁派遣人员。

顶尖技术人才到来

有了雄厚的财力,斯托尔很快就招募到了金钱可以买到的最好的技术人才。

他签下的第一笔大合同是前红牛车手丹·法洛斯,他之前曾在这支位于米尔顿凯恩斯的车队工作了15年,担任空气动力学主管。这位英国人于2021年6月签约,并从2022年4月起被任命为阿斯顿马丁的技术总监。

前迈凯轮车队负责人马丁·惠特马什于2021年10月被招募,成为阿斯顿马丁性能技术公司的首席执行官,协助斯托尔为公司制定新的战略方向。

不过,惠特马什将于2024年10月离职,由梅赛德斯高性能动力总成部门前董事总经理安迪·考威尔接任。这位来自布莱克浦的55岁老将负责动力装置,帮助这家德国制造商在2014年至2021年期间赢得了七次车手冠和八次车队冠。阿斯顿马丁签下前法拉利技术总监恩里科·卡迪莱(EnricoCardile)以2025年的合约,进一步加强了阿斯顿马丁的技术团队,这位意大利人将加入该团队担任首席技术官。

最后一个奖项尚待争夺:红牛首席技术官阿德里安·纽维(AdrianNewey)。阿斯顿马丁一直在追求这位65岁的老将,他自5月起在赛季结束时成为自由球员,甚至参观了银石赛道的工厂。

结论:纽维的签约可能会使阿斯顿马丁成为真正的威胁。

从稳定的中场选手到潜在的领跑者,斯特罗尔的心态迅速转变表明他对于胜利的重视程度。

在三年内吸引卡迪尔、考威尔、法洛斯并建造新设施是一个良好的开端,但确保本田参加2026年的比赛将改变游戏规则。本田在F1中的记录不言而喻,而它与红牛的合作则展示了为什么他们现在拥有F1中最好的动力装置。如果他们的2026年动力装置达到标准,它将使阿斯顿马丁比其竞争对手拥有巨大优势。

纽维的签约也将是一个重要的意向声明,并可能让阿斯顿马丁拥有这项运动中最好的技术团队。他设计的每辆车都有神奇的触觉,而且他有一张空白的画布,很难不看到他创造出一些特别的东西。

一个问题是车手的前部。虽然阿隆索仍然非常快,但他正进入F1职业生涯的暮色,可能很快就会第二次退役。尽管斯托尔曾有过辉煌的表现,但他并不具备夺冠所需的实力,如果他为其他车队效力,他可能会失去动力。

如果阿斯顿马丁能够招募一名顶级车手来接替阿隆索,那么所有因素都将为他未来的地位做好准备。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!