跳动城乡网幸运的是，小型跑车并没有定义他们的现代旅程，因为运动型车型的时代正在逐渐消逝，相反，他们很快就爱上了困扰全球汽车行业多年的跨界SUV。因此，他们的CX系列跨界SUV多年来得到了长足的发展。例如，
仅在美国，他们就销售售价25,000美元的CX-30超小型CUV、售价29,300美元的最畅销CX-5紧凑型CUV、在美国生产的稍大且更坚固的CX-50(起始建议零售价仅高出1,000美元)，以及全新的CX-70和CX-90中型CUV，它们基于该公司全新的AWD和RWD平台打造，允许使用六缸动力系统和插电式混合动力产品。
与此同时，乘用车名单确实很小——Mazda3是轿车或掀背车，MX-5Miata是敞篷跑车或RF。有趣的是，今年前六个月，马自达北美运营公司(MNAO)交付了不少于202,486辆汽车，与去年同期相比增长了10.2%。Mazda3系列表现良好(增长近18%)，但当然，跨界车占据了最大份额，总销量为180,655辆。
显然，这很容易让人们认为马自达需要更多的CUV来确保他们跟上步伐。好吧，至少这是汽车CGI平行宇宙中的观点，YouTube上DigimodsDESIGN频道背后的虚拟汽车艺术家DimasRamadhan居住在数字汽车内容创作者的想象世界中。顺便说一句，他想出了一个古怪但合乎逻辑的想法。
这位像素大师认为，有了CX-30、CX-5、CX-50、CX-70和CX-90，马自达已经推出了足够多的跨界车，因此决定复活一些意想不到的东西——马自达纳瓦霍铭牌。这是一款由福特授权为这家日本汽车制造商生产的中型SUV，是原版福特探险者的徽章设计变体。这是马自达的第一款SUV，提供RWD和AWD，仅在1991年至1994年间生产。由于FirestonexFord轮胎争议，它的声誉受损。
现在，这位CGI专家希望看到它非正式地、假设地复活，以帮助马自达重新进入一个非常成功但出人意料的领域——专注于越野的中型SUV。在那里，Jeep的牧马人在今年上半年售出超过7.7万辆，其次是丰田出人意料的第二畅销高底盘车型;老款4Runner交付量为66,550辆。紧随其后的是福特Bronco，销量略超过5万辆，而新推出的2024款陆地巡洋舰也将很快取得突破。
