跳动城乡网道奇距离开始交付全新的全电动ChargerDaytona还有很长的路要走。距离正式发布已有数月，这款车型被发现在街上行驶，其激进的造型开始受到我们所有人的喜爱。然而，原型车上的一个按钮却让人感到惊讶和疑惑。
道奇的发展速度很快。就像世界上的全电动肌肉车一样快。去年，这家汽车制造商发布了ChargerDaytona概念车，宣布预览了该品牌的首款电动汽车。没有人相信，直到他们亲眼看到它。
“我们只是要利用电气化让它跑得更快，而不是更符合政治正确，”道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(TimKuniskis)说道。当时，我们得知这款电动汽车将作为2025年车型上市，但我们并不知道它会这么快发布。发布前的预告片激发了人们的想象力。
道奇承诺量产车的外观将与概念车非常相似。他们做到了。该电动车采用复古风格和轿跑车轮廓，两者均是对1969年首款量产Charger的致敬。
该汽车制造商听取了人们的呼声，他们因推出电动车来取代两款搭载顶级HEMIV8动力版本的车型而被称为头号公敌。
道奇遵从了他们的建议，而且由于他们已经逐步淘汰了HEMI，所以他们想出了退而求其次的选择：StellantisHurricaneGMET6发动机。Hurricane是一款182.6立方英寸(3.0升)双涡轮增压直列六缸发动机，于2022年在JeepGrandWagoneer
上首次亮相。就这样，他们有了它。基于多功能的STLA平台，备受期待的ICE版本具有420(426)和550马力(558公制马力)两种功率版本。
这些仍然落后于动力强劲的电动车，有R/T和ScatPack两种版本，扭矩分别为496和404磅英尺(548牛顿米)，或670马力(679公制马力)和627磅英尺(850牛顿米)。这就意味着从0到60英里/小时(0到97公里/小时)只需3.3秒。
这些数字与道奇可怕的ChallengerSRTDemon170相去甚远。HEMI动力车型拥有1,025马力(1,039公制马力)和945磅英尺(1,281牛顿米)的扭矩，仅需1.66秒即可从零加速到60英里/小时。打破纪录，ChargerDaytona!
一辆没有任何排气管排放的Charger原型车被发现停在街上，完全没有伪装，满是灰尘
，挂着制造商车牌。这显然是一辆预生产原型车，因为车身上有一些不规则的地方。例如，尾灯看起来就像是被扔在那里的，没有装配和加工，后备箱盖似乎没有正常关闭。但道奇可能没有费心去调整尾灯部分，因为一旦开发阶段结束，这辆车最终可能会被送进废料场。
视频显示，这款电动肌肉车采用黑色喷漆，多辐黑色车轮，前后都有SRT品牌的大制动卡钳。碳纤维后视镜和前部的R翼使这款电动车的外观更加完美。
但引人注目的是安装在中央控制台上的一个盒子里的按钮，这促使拍摄这辆车的YouTuber将其标记为电影《速度与电影 2》中著名的“弹射座椅”。不过，
视频还显示原型车静静地开走，后面跟着一辆似乎是JeepWagoneerS的车，这是该品牌的首款全球电动车，也将于5月30日登陆美国市场。Avenger是欧洲版。这款
电动车与Charger采用相同的平台。我们在视频中看到的是预生产版本。据报道，该车型将于今年秋季在墨西哥的Jeep托卢卡装配厂投入生产。Jeep将于2024年最后一个季度开始交付首批样车。
双电机版本将配备600马力和617磅英尺的扭矩，使其在3.4秒内从0加速到60英里/小时。这仅比有史以来第一款全电动肌肉车道奇ChargerDaytona慢0.1秒。所以我们完全理解为什么车迷会抱怨。
道奇选择将Charger品牌转变为电动汽车和V6动力车型，再加上雪佛兰决定逐步淘汰Camaro，而且目前还没有继任者，这使得福特野马成为唯一一款拥有V8心脏的肌肉车。
