跳动城乡网我们上次在这里测试的是一辆改装版SUV，是换装了LT1的雪佛兰K5Blazer，动力非常强劲，我很惊讶它的底盘竟然没有像一艘库被炮击的战舰那样弯曲。恕我直言，这辆车确实是我开过的最酷的车之一。但在大多数情况下，对于这样一艘老船来说，动力实在是太大了。但一定有一款同样超高品质的改装版4x4，驾驶起来不会让人感到害怕。
如果您对此感兴趣，让我们向您介绍AlexLevin。他是一家名为ExpeditionMotorCompany的小型改装店的创始人兼项目经理。这家店于2017年在新泽西州弗伦奇敦舒适的角落成立，深受喜爱的经典短轴距梅赛德斯-奔驰250GDWolf的终极形态就在这里。如果您是A讨厌现代G-Wagen的现状，B是生活中不需要LS的人之一，那么Alex和他的团队有一个绝妙的销售策略。
事实上，一些年轻的美国汽车迷可能甚至不知道G-Wagen曾经是篮球运动员的梦想之车。好吧，无需解释二战后西德队的历史，我们可以肯定地说，1990年至1993年的短轴距梅赛德斯奔驰250GD敞篷车配备可折叠式挡风玻璃，是没有AMG徽章的同类车型中最受欢迎的。这些G-Wagen在德国事圈子里被称为狼，与21世纪的绰号相去甚远，它们可能是两个不同的物种。
但这并不意味着这些基本的、真正的多功能4x4无法容纳更多层次的改进。这个目标，由一个小车间按照最高的工程标准完成，这是EMC屋檐下每个工匠的唯一目标。EMC从存储在一个未公开地点的250GD车身和底盘库存中取出这些废料，将它们拆开，只剩下车身和底盘，然后一丝不苟地除锈、重新喷漆，再将它们重新组装起来。
然后，EMC为内饰配备了豪华的高品质内饰、抛光木质装饰件、带所有固定装置的震撼音响系统以及中央触摸屏信息娱乐系统，使250GDWolf尽可能接近现代风格。装上全新的梅赛德斯柴油发动机和手动或自动变速箱，您就拥有了一套既拥有现代G-Wagen的许多舒适设施，又拥有永恒经典Wolf的所有魅力的套装。如果这听起来像您想象中的复古改装天堂，那我们才刚刚开始。
未经训练的眼睛可能无法分辨出EMCWolf与30年前刚出厂的250GD有何不同。有一点是肯定的，这些改装车比现代车型更加庄重，也更加低调。有20种不同的油漆颜色可供选择，其中包括EMC团队自己设计的几种颜色，有足够的油漆、装饰选项和其他小配件可供选择，让大多数人感到非常满意。那天下午，我们乘坐的战车是一辆自动挡车型，采用白色金属漆和深棕色人造革内饰，配有全软顶。
不过，我们觉得它的手动挡姊妹车更上镜，采用醒目的中国蓝色和深棕色内饰。这款车配有可选的附加装置，如EMC规格的金属踏板、前保险杠、漂亮的通气管套件和定制的绞盘保险杠以及匹配的Warn绞盘，这款车彰显了现代G级车所没有的粗犷男子气概。如果说现代G-Wagon是为21Savage和LilBaby打造的，那么EMCWolf则是为SeanConnery或PierceBrosnan量身定制的。它的感觉和氛围完全不同，但价格却非常相似。不过，将其中一款与现代G级车进行比较可能有点不公平。
当您打开经典Wolf令人愉悦的机械门把手时，这种想法就完全清晰了。在现代SUV中，几乎闻所未闻的就是这种令人满意的触觉门把手。此时，您会意识到门下方的可选侧踏板对于进出这辆车有多么方便。在您坐进人造革座椅套之前，这一切都没问题，虽然它不是真正的牛皮，但却出奇的柔软。虽然做工简单，但内饰的贴合度和做工都无可挑剔。
如果您的期望没有被现代观念扭曲，即乘坐汽车的感觉，那么这里绝对是您进行短途公路旅行的舒适场所。但是，如果您需要更多证据来证明现代G-Wagen与其祖先有何不同，只需转动钥匙即可。您不会听到AMG双涡轮增压V8巨无霸的轰鸣声，而是听到2.5升五缸梅赛德斯-奔驰O2柴油发动机的轰鸣声，即使在其鼎盛时期，这款发动机的动力也不足。这款发动机只能提供84匹奔腾的马力，尽管可以使用114磅英尺的低端扭矩。
由于功率数字如此之小，您将需要每一点扭矩。值得庆幸的是，通过EMC的完整发动机重建，包括新的头部螺栓、油泵和正时皮带，这些全球可靠的德国发动机可以再使用50万英里，但很可能不会增加太多功率，如果有的话。令人惊讶的是，EMCWolf驾驶起来一点也不无聊。启动时，德国短冲程柴油发动机独特的滚动声让您轻松享受经典SUV的所有道路感觉，这也是这类卡车几十年来最自在的感觉。在停车场和乡间小路上低速行驶时，那个大方向盘可以提供足够的杠杆作用，让您轻松转动这个灵活的小型4x4。
更新的聚氨酯悬架衬套和新的BFGoodrichKO2全地形轮胎是其他关键因素。但是，在公共道路上加速有点复杂。如果不坐在驾驶座上，很难描述经典Wolf有多慢。但就我的情况而言，我每天开的是三菱Mirage。它也是目前北美仍在销售的最可悲的动力不足的乘用车，也是DougDeMuro的私人出气筒。我们并不是在开玩笑，这款Wolf让Mirage在加速时感觉像跑车。EMC
Wolf最终确实可以达到60英里/小时的速度，但当它到达时，你在秒表上看到的距离将更接近30秒，而不是10秒。为了最大限度地发挥这款粗暴、可靠但乏善可陈的发动机的性能，EMC的机械师团队在汽车的ECU调校中编写了一个自动降档功能，以帮助发动机尽可能长时间地保持在功率带中。一旦油门踏板上的行程达到预编程位置，这种降档就会自动启动。您经常会使用该降档功能爬上陡峭的山坡，甚至是中等坡度。
但你会听到我们抱怨速度不够快吗?哈!不可能。因为，与几个月前我们驾驶的换装了LT1的K5不同，这辆Wolf的慢速温顺特性不会让你每次猛踩油门时都弄脏裤子。如果说有什么不同的话，那就是踩油门是驾驶EMCWolf改装车的一种方式。如果你的驾驶风格是像划船学校里的海绵宝宝一样踩油门，那么这绝对是一种享受。这是你能够跟上高速公路交通而不会在身后形成交通堵塞的唯一方法。但经历了这一切，即使我们努力爬上特别陡峭的山坡，你也不会发现我们在测试过程中坐在方向盘后面的每一刻都不微笑。
