迈凯伦SUV或将采用宝马平台

为了保持财务稳定，迈凯伦不得不在2020年出售应用技术部门，随后在2021年出售总部。巴林主权财富基金Mumtalakat自2024年3月起控制迈凯伦集团。在这种新获得的财务稳定下，这家英国公司旨在开发一款SUV形式的大批量产品。

但是，这款高性能车可能会与宝马丑陋的XM配对。这并不是迈凯伦第一次与这家巴伐利亚汽车制造商合作。如果你在90年代经常看汽车杂志和电视节目，那么你肯定会记得戈登·默里的F1使用了M部门开发的出色的V12发动机。

制造F1的部门被称为迈凯伦汽车，在推出MP4-12C之前更名为迈凯伦汽车。除了Artura的120度V6和SolusGT的高转速V10之外，所有迈凯伦都采用源自日产发动机架构的V8发动机。

鉴于上述情况，采用XM基础的运动型多功能车本身并不是一件坏事。这一信息来自我们在Carscoops的朋友，他们在最近的一次新闻发布会上与迈凯伦汽车全球传播主管进行了交谈。皮尔斯·斯科特(PiersScott)表示，这家英国汽车制造商正在“探索各种不同的选择”，他重申了首席执行官迈克尔·莱特斯(MichaelLeiters)提出的“共享性能”

模式。共享性能是合作伙伴愿意创造协同效应的简称。皮尔斯·斯科特还告诉该出版物，宝马可以说是合作伙伴，这绝对有道理，因为这家总部位于慕尼黑的公司为迈凯伦的Artura提供锂离子电池组。

只要它看起来与XM完全不同，那么从操控性的角度来看，这款尚未命名的运动型多用途车应该是一款非常令人兴奋的车辆。XM的CLAR平台被巴伐利亚汽车制造商的所有后置车型所采用，从低端的3系开始。

迈凯伦对能够处理不同电气化水平(包括全电气化)的平台特别感兴趣。CLAR绝对符合要求，尽管即将推出的NeueKlasse是电动汽车的更好选择。如果英国人设法将他们的V8与XM那样的插电式混合动力系统结合起来，那么一款非常诱人的多用途车就出现了。

斯科特进一步强调，迈凯伦正在研究两门或四门车身风格，包括后尾门的三门或五门车身风格。在插电式混合动力SUV领域，兰博基尼UrusSE是2024年的黄金标准。它正式开发了789匹马力和701磅英尺(950牛米)的扭矩。

尽管715马力的法拉利Purosangue比XMLabel少了23匹马力，但请记住，马拉内罗最喜爱的儿子凭借其自由呼吸的V12打造出了这个时代最独特的运动型多功能车。此外，请记住，法拉利知道如何让其量产车辆操控性极佳，而Purosangue提供的驾驶体验符合该品牌的传统。迈凯伦