拉里哈格曼买了这辆巨大的林肯城市豪华轿车但可能从未驾驶过它

这辆1988年的林肯城市车从生产线上下来时，涂装非常出色：深卡本内金属清漆。车子完工后不久，就被密苏里州斯普林菲尔德的CorporateCoachworks收购。

他们负责切割和焊接，不仅增加了车子的长度，还增加了车子的宽度。他们把车门后面的宽度加宽，把车内变成了一个豪华休息室，因此才有了这种变形。

拉里·哈格曼非常喜欢加长的豪华轿车。他喜欢带轮子的豪华休息室。改装后的林肯车一做好，他就买了下来。来自“达拉斯”的JR尤因坐在车里，而他当时正开着梅赛德斯-奔驰SL去尤因石油公司的办公室，然后再回到南华克牧场。1988

年是该车型创纪录的一年。林肯售出了大约20万辆，成为该品牌最畅销的车型。但销量逐年下降。当时，老化的设计以及重新设计的Continental开始占据的市场主导地位，使TownCar不再受到人们的关注。

这位“达拉斯”明星买了林肯车来取代他使用的另一辆定制车：他的1985款克莱斯勒行政豪华轿车。他一定很喜欢这辆豪华轿车的平稳驾驶，它搭载5.0升V8发动机，搭配四速自动变速箱。该发动机能够产生150马力和270磅英尺的扭矩，并且没有关于其原厂版本受到任何干扰的报告。

他坐在后排栗色真皮座椅上，玻璃天窗下，天花板上安装着后视镜，他用安全存放在木柜中的玻璃杯喝着香槟，在后排安装的索尼特丽珑电视上观看电视节目，电视机位于带有可伸缩门的凹进式外壳中。后行李箱盖上安装了回旋镖式电视天线。

司机区集成了两个栗色字母内饰的独立座椅，而仪表板和门板上的木纹装饰则让人回想起过去时代的优雅。这辆36年车龄的豪华轿车配备自动气候控制和巡航控制，电动车窗和门锁

也是其配置清单中不可或缺的一部分。后排贵宾区与后排贵宾区之间由电动隔墙隔开，驾驶员可以通过对讲机接收后排区域的指令。驾驶员座椅有磨损迹象，对于一辆行驶了几十年的汽车来说，这显然是正常的。

它太长了，几乎不适合拍照，你盯着它不禁想：它需要第三根车轴吗?这辆TownCar采用带有钢丝式盖的15英寸钢制车轮和一套225/75黑色壁轮胎。动力辅助前盘和后鼓提供制动力。

哈格曼随后卖掉了这辆车，它去了犹他州，然后是内华达州，最后被一个周末卖掉它的人以14,250美元的价格买下，这比现在美国最便宜的汽车便宜多了：2024款三菱Mirage，起价18,160美元。而且它没有电视机。

为了让这辆车准备出售，前任车主将乙烯基车顶盖换成了黑色的，并修理了天窗。他还维修了刹车并为空调系统充入了制冷剂。