跳动城乡网就像任何(功能失调的)人类家庭一样，有些“孩子”受到不平等对待——阿尔法罗密欧最近得到了很多爱。相比之下，美国的克莱斯勒已成为下一个兰旗亚，产品线中只有一款车型。当然，这是一种遗憾，不仅是因为克莱斯勒是FCA不可或缺的一部分，还因为其悠久的历史。
然而，今天，它只有Pacifica和PacificaHybrid在售——而且它们甚至不是很棒的小型货车。例如，道奇的表现比它的前任主人要好一点，因为他们仍然有小黄蜂在售，一些L型车身的2023款Challenger轿跑车和Charger轿车的库存，或者最后一款搭载V8发动机的Durango跨界SUV。
此外，他们还将获得基于全新SLTALarge的2024款道奇ChargerDaytona，其全电动动力系统最高可达670马力，而从明年初开始，2025款ChargerSixpack将以快背式轿跑车和四门轿车的形式推出，配备全新的3.0升双涡轮增压Hurricane直列六缸发动机，功率为420马力或550马力，与2025款福特野马DarkHorse等相抗衡。那么，道奇和克莱斯勒之间是什么关系呢?
根据传言，克莱斯勒将使用相同的STLALarge平台来支持新车型——在道奇推出经典双门快背式轿跑车和现代四门轿车车身风格的新款Charger之前，每个人都认为克莱斯勒会推出一款带有Hurricane和EV选项的轿车车型。
不用担心，数字汽车内容创作者的想象力领域还没有放弃这个想法。例如，来自德克萨斯州圣安东尼奥的数字艺术家和企业家NiharMazumdar决定继续他的道奇设计项目，以最新款Charger为灵感，克莱斯勒。这位像素大师对这两个美国品牌充满热情，他的想法包括2025款道奇Conquest越野掀背车、道奇Omni超小型BEV、道奇IntrepidPHEV、2026款道奇NeonSRT-4热门掀背车，以及Durango或Journey常见的CGI造型。
唉，他还喜欢从Stellantis为其他品牌的规划中衍生出一些新的克莱斯勒，包括基于雪铁龙C5X的2025款克莱斯勒ConcordeEV、2025款克莱斯勒ImperialEVLiftback或Wagon，以及复活的NewYorker全电动轿车。最初，CGI专家致力于非正式地恢复基于道奇Charger的DaytonaSRT概念车的全尺寸和中型铭牌(最初从1940年一直使用到1996年)。
但现在实际的2024款道奇ChargerDaytonaEV与ICE一起正式发布动力Sixpack模型，他根据最新的DNA更新了假设的、独立设计的2026款克莱斯勒纽约客项目。结果很简单——一辆重新命名的道奇Charger轿车，前后略有不同，尤其是徽章和灯组。奇怪的是，作者并没有设想这款的纽约客拥有全电动动力。相反，他将使用STLALarge平台为其提供插电式混合动力系统，以及3.0升Hurricane，功率为420或550马力(标准或高输出)。你觉得这个设计怎么样?
