跳动城乡网大众集团的奥迪部门将停产其当前一代的RS6Avant，转而推出RS7Avant，从这些图片中可以看出，RS7Avant也配备了一定程度的混合动力辅助。它很可能是一款插电式混合动力车，因为非插电式混合动力系统产生的功率和扭矩不足以接近或匹敌宝马。这张照片
拍摄于德国最著名的赛道，RS7Avant配备了一套粘性轮胎，安装在黑色涂装的车轮上，设计相当普通。刹车似乎也不是最终版本，与当前一代的碳陶瓷刹车相比更是如此，后者的转子为17.3英寸和14.6英寸。如果你喜欢公制，那么分别为440毫米和370毫米。
这款车的格栅图案似乎是受到韩国现代而非奥迪众多车型的影响，倍耐力轮胎的这款轿车在后保险杠驾驶员侧采用双排气管，而不是分成两对的四个排气管。尽管这款迷彩轿车在弯道上令人胆颤心惊，在直道上令人尖叫，但它还配备了一个拖车球。
在美国以外的市场，RS6Avant的额定重量为2,100公斤(4,630磅)(带拖车制动器)或750公斤(1,653磅)(不带拖车制动器)。由于从轻度混合动力V8转换为插电式混合动力系统，即将推出的RS7Avant在这方面应该会差一点。毕竟，高压电池确实很重。
传闻新款M5Touring的整备质量为2,435公斤(5,368磅)，而8,250转/分的E61的整备质量为1,880公斤(4,145磅)。RS7Avant的重量显然会超过两公吨，与宝马类似，目前的平台将被重复使用。MLB
是大众集团的首选武器，该平台早在2007年就与第一代A5一起推出。经过多次迭代，MLB几乎支撑了从前轮驱动的A4到Q8e-tron、途锐、兰博基尼Urus和宾利添越的所有车型。它采用高度模块化设计，大众集团的4.0升双涡轮增压V8发动机也不赖。
目前尚不清楚兰博基尼的10,000rpmV8是从它衍生而来还是完全不同的产物，但无论如何，不要指望RS7Avant和它的四门兄弟车型会是一台高转速怪兽。由于RS6e-tron，它没有任何动力。事实上，RS6的名称将被重新用于由该集团的PPE架构支持的一对零排放车型。在
更低的车型系列中，RS4也将停产，取而代之的是插电式混合动力车RS5和全电动RS4e-tron。前者曾多次被拍到，车窗上贴着高压贴纸，并进行了伪装，上述原型车和原型车发出2.9升TFSIV6的声音。
