跳动城乡网如今，该汽车品牌是梅赛德斯-奔驰股份公司和浙江吉利控股集团的合资企业，他们正在制定一个邪恶而令人兴奋的计划。这是一款名为Smart#5的全电动SUV，我们在两个月前的北京车展上首次看到了它的概念车(请在下面的视频中查看该车)。随着制造商申请中国国内市场的销售许可证，量产版的规格已经出炉，而且它们……非常惊艳。
中国工业和信息化部(MIIT)发布了Smart#5的认证文件。根据文件，该车将仅提供四种涂装和四种动力系统变体。这个微型汽车品牌已经从1998年火柴盒大小的双座、后轮驱动、后置发动机城市车发展到如今的
Smart#5是一款中型SUV(4,705x1,920x1,705毫米，轴距为2,900毫米-比1998年原版SmartFortwo的整个长度还要长(2,540)。它有五个门(像任何真正的运动型多功能车一样)，可以容纳五名乘客。它的车轮尺寸从18到21英寸不等，顶级装饰级别的重量为2,450公斤。这相当于90年代末期Fortwos微型车的三个半重量。Smart
#5是一款全电动汽车-这并不奇怪-但重大新闻来自动力系统组合。两个版本均由安装在后轴上的单个电动机驱动，可产生250千瓦(335马力/339PS)基本版或267kW(358hp/363PS)更强劲的版本。
升级版是双电机传动系统，前置电机输出165kW(221hp/224PS)，后置电机额外输出267kW(358hp/363PS)，总输出功率为432kW(579hp/587PS)。说什么?!大家收起你们的千瓦数;还有更多。
前置电机165kW(221hp/224PS)，与后置电机协同工作，输出310kW(416hp/421PS)，综合功率为475kW(638hp/6PS)。这就是保时捷911TurboS992的领域，尽管只是在马力数字上。前三个版本的最高时速为200公里/小时(124英里/小时)，而最强大的版本速度稍快，为210公里/小时(130英里/小时)。
两款后轮驱动车型采用磷酸铁锂(LFP)电池，而全轮驱动车型则采用镍锰钴(NMC)电池。中国当局未公布容量数据。Smart#5采用800伏架构和4C额定充电。
用普通司机的话来说，这意味着60分钟内完成四个完整充电周期，或15分钟内充满100%。发布日期尚不清楚，但CarNewsChina之前的估计预计它最早将于今年10月第四季度登陆
