跳动城乡网丰田已对仅使用汽油的Tundra皮卡和LX600豪华SUV发布了两次召回：第一次召回约102,000辆为美国市场生产的汽车，第二次召回近10,000辆为加拿大生产的汽车。这家全球最大的汽车制造商证实了服务技术人员两年来的假设。
更具体地说，在制造过程中，某些加工碎屑可能没有从发动机中清除。如果所述加工碎屑粘附在曲轴轴承上，轴承最终将失效。在这种情况下，客户可能会注意到发动机运转不平稳、爆震、熄火和/或无法启动的情况。最坏的情况是在高速公路上高速行驶时熄火，因为这大大增加了发生事故的风险。
可疑皮卡是为2022年至2023年车型生产的，而可疑多功能车是专为2022年车型生产的。如前所述，只有汽油专用的Tundrai-FORCE和LX600受到影响。混合动力版Tundra被称为i-FORCEMAX，不受影响。
美国和加拿大客户将在2024年7月底前通过一级邮件收到有关该问题的通知。至于坏消息，丰田至少目前还没有解决办法。两份安全召回通知都写道：“丰田目前正在开发解决此问题的方案。”
虽然V35A-FTS非混合动力版和混合动力版的短缸体零件号完全相同(11400-F4020)，但长缸体零件号却不同(19000-F4030和19000-F4040)。对于我们这些不懂机械的人来说，长缸体通常意味着短缸体加上缸盖和机构。
受影响的客户很可能会更换发动机。在这种情况下，丰田将不得不支付巨额资金。上述短缸体组件在网上的起价约为3,100美元，而非混合动力V6发动机的长缸体售价超过16,000美元。混合动力长缸体的零售价为17,700美元。
此次代价高昂的召回将损害丰田的财务状况，但从更大角度来看，丰田别无选择，只能为购买Tundrai-FORCE和LX600而非竞争车型的客户做出补偿。丰田花了几十年时间在美国打造其可靠性声誉，现在肯定不是疏远现有和潜在客户的时候。
一旦丰田汽车北美公司决定解决这些受污染发动机的问题，我们将使用所有相关信息更新此报道。与此同时，受影响的车主只能在丰田网站上输入17位VIN。或者，NHTSA网站也拥有VIN查询工具。
