全新GT7计时赛将让您感觉像阿纳金天行者

我的生活以汽车为中心，尽管我有一些爱好，比如天文学和音乐，但这些爱好可能并非如此。自从接受《GranTurismo7》的在线挑战以来，我发现在虚拟世界中登录和驾驶比以往任何时候都更容易。这比我预想的更具挑战性，因为在这些计时赛中你总是要面对100,000或更多的人。

我欣喜若狂地看到，在英特拉格斯驾驶捷豹XJ13'66后，我获得了我的第一个银奖。我以1:36.223的快圈成绩获得总成绩第37,504名，并为我的GT7银行账户获得了100万积分。我注意到《传奇汽车》有更新，所以我点击它来查看新内容。我忍不住花了150万积分购买了保时捷962C'88。

我可能会选择马自达787B或索伯C9，但它们要贵得多。我必须说，《神力科莎》中的962C听起来更令人兴奋，但事实就是如此。在SpaFrancorchamps绕了一圈2分19秒后，我开始关注主题。目前，您可以参加两种不同的在线计时赛。两者都要求你驾驶电动汽车。

AFEELAPrototype2024和斯柯达VisionGranTurismo是最近GT7更新的一部分。我对它们都没有热情，但这并没有阻止我尝试它们。

马焦雷湖赛道之战是《GranTurismo7》中的最新挑战，该游戏于5月2日首次亮相，并将持续两周。尽管这个虚构的场地有多种布局，但您将在整个赛道上比赛。这意味着您必须尽快行驶3.6英里(5,809米)。我记得去年我第一次安装这款游戏时，开着一辆阿尔法罗密欧4C来到这里。VR可能会很棘手，因为在经历海拔变化和倾斜后你可能会晕车。

我认为我不会在AFEELAPrototype2024中获得乐趣(如果您也想知道它在其他赛道上的行驶情况，可以免费获得)。如果索尼决定很快开始量产汽车，我不会感到惊讶，而且一旦你坐进AFEELA，感觉就不那么糟糕了。全景车顶和内部细节给我留下了深刻的印象，它甚至还有一个转向架，就像您在其他电动汽车制造商中看到的那样。

拥有483马力的动力，这不是一辆跑车，当您在第一个弯道制动时，您可以感受到它有多重。驾驶962C后，AFEELA更像是一辆坦克，而不是一辆公路车辆，但这是完全有道理的，因为它们截然不同。我以146英里/小时(235公里/小时)的速度下坡，但我并不热衷于尝试比这更快的速度。我需要跑两圈来弄清楚操控性，最终在第五圈时跑出了2:25.182。

索尼的车上坡感觉有点慢，但如果你以足够的速度通过前一个弯道，它仍然会达到95英里/小时(153公里/小时)。我曾经玩过惯性漂移，因为如果你讨厌转向不足，这有点可行。但四处滑动会减慢你的速度，而你不希望这样。行驶25英里(40公里)后，我排名第6,994位，但持续了多长时间?一段时间后你就会习惯驾驶风格，并且通过更多练习，我设法比最初的时间多缩短了三秒。

我怀疑到下周末我是否仍能跻身前6,000名车手之列，而且我也不太渴望继续努力提高。在换车之前我想尝试的一件事是在AEELA的筑波试一试。我在65秒内停止了时钟，这仍然比我之前测试过的一些HotHatches快。但它并不像RenaultSportMéganeRSTrophy'11那样有趣。

一些反对者甚至可能会告诉你，它听起来像吸尘器(我想大多数ICE粉丝也会这么认为)。当然，你可以从另一个角度来看待事情：如果索尼成功实现了这个概念，那么在它开始在公共道路上行驶之前，你将成为第一批体验它的人之一。这非常酷，更不用说代表这家日本公司的出色营销了。

沃特金斯格伦国际长球场

全新GT7计时赛将让您感觉像阿纳金·天行者

照片：自动进化

如果说在马焦雷湖开车对我来说是一个巨大的挑战，那么在沃特金斯格伦国际长球场比赛将更加艰难。我以前听说过它，但从未进行过任何实践。我们谈论的是一条3.37英里(5,423米)长、有15个弯角的赛道。我看到很多人对PolyphonyDigital在游戏中加入斯柯达VisionGranTurismo的决定感到不满。毕竟，这里还缺少更多令人惊叹的汽车，我相信我们每个人都有自己的梦想清单。

除了足够的速度之外，我不知道还能期待什么。全电动AWD单座车重量仅为2,866磅(1,300公斤)，比我日常使用的明锐2略轻。但它的最大输出功率为1,071bhp，扭矩为752,3lb-ft(1,020Nm)，这使得它的速度呈指数级增长，更加疯狂。当我开始在线计时赛时，我想起了玩《星球大战第一集：赛车手》的日子。如果有人通过VR支持将这款游戏带回来，岂不是很棒?

斯柯达VGT听起来就像一辆吊舱赛车，你会感觉自己也坐在其中。它的加速速度与游戏中很少有其他汽车一样，尽管它的最高时速约为194英里/小时(312公里/小时)。你必须为此支付一百万积分，我想我永远不会愿意这样做。一旦你坐下，你会注意到仪表板是你的后视摄像头，而且非常贴合。我第一天玩的时候，就已经有人创下了1:33.885的纪录。

祝你好运，努力超越全球120,000人。我告诉你：如果斯柯达在我有生之年能这么快地造出一辆汽车，我会真的对它印象深刻!它的移动就像在轨道上一样，即使在大油门输入下也几乎没有失去牵引力的迹象。您偶尔会遇到转向不足的情况，我尝试用左脚制动来纠正它，并取得了一定程度的成功。第七圈时，我的成绩下降到1:40.608。

但达到这辆车的极限是很困难的，赛道知识至关重要。我还没有与迈凯伦UltimateVisionGranTurismo进行正面比较，但总体来说它可能更快。这并不那么令人兴奋;感觉更像是科幻发明而不是现实生活。我的快速扇区到处都是，记录在不同的圈上，这并不理想。我喜欢在前几个弯道中全力以赴，尽管有时会很棘手。

我发现，如果您坚持将右脚固定在地板上，那么使用一点左脚制动可以稳定汽车。总体排名第82,785位并不令人满意，所以我决定再次尝试。五圈后，我比最初的记录缩短了两秒，跻身全球52,000名车手之列。

我需要找到一种方法来保持所有四个部分的顺利进行，因为这将有助于节省额外的时间。如果我想再次赢得银奖，这一点至关重要。我必须调整我的大脑以适应这辆车看似无限的抓地力水平。在最后一次尝试之前，我再次决定让它在我的脑海里多呆几天。当我今天登录时，我注意到自从我第一次尝试以来，几乎有15,000人记录的单圈时间比我更快。

我并不急于再次回到它，因为这辆车缺少一些东西。尽管如此，我还是坚持了30分钟，尝试在加速过弯时更多地使用左脚制动。我尝试将线路改为更走走停停的方式，最终稍微提高了一点，达到1:38.333。这勉强让我在这次挑战中获得银牌，但几天后我就会看到结果。您在本次挑战中的最快单圈时间是多少?