三菱LancerEVOE概念车非正式地想象自己配得上派克峰

当然，这不是丰田公司，它以不到3万辆的交付量之差，紧追第一名的通用汽车公司。美国本田也不是这样的，他们的销量飙升了17%以上，达到近33.4万辆。日产、斯巴鲁和马自达也分别落后一步。

因此，我们就只剩下三菱了，该公司高兴地报告称，其季度销售额同比增长超过35%。但仅售出28,403辆，谁能想象2023年的惨淡销量呢?基本上，三菱只是其前身的影子，现在销售无聊的经济型车，如17,000美元的Mirage和18,000美元的MirageG4，丑陋或老式的CUV，如EclipseCross和OutlanderSport，以及唯一值得大书特书的车型–2024年欧蓝德和欧蓝德PHEV。不幸的是，三菱制造LancerEVO系列、帕杰罗Evolution或三菱3000GT等出色性能汽车

的辉煌岁月早已一去不复返了。今天，我们想知道联盟是否以及何时会承认失败并对三菱的美国业务采取行动。然而，并不是每个人在想到这家日本汽车制造商时都会感到孤独——尤其是当这个人沉浸在数字汽车内容创作者的想象力领域时。例如，StellantisDesignStudio的移动和汽车设计师NikitaPavlov在社交媒体上的pavlov_nikita_designs上也发表了对汽车行业的个人看法。他最新的个人设计项目已经在他脑海中酝酿了一段时间——第一个预告片于三月份发布。现在，几周后，他即将结束并专注于另一个项目，所以也许现在是我们选择最佳视角的最佳时机。我们这里所看到的与三菱当前的战略和美国形象相差无数倍——虽然这家汽车制造商在现实世界中是一家无聊的小众公司，但汽车CGI的平行宇宙将使它准备好承担创建一个令人畏惧的任务。派克峰国际爬山电动概念车。当然，它被称为三菱LancerEvolutionE，并且肯定会在任何人群中脱颖而出，因为它与当前的阵容无关，甚至与旧的LancerEvolution拉力赛风格的车型也没有关系。相反，它从头到脚都是一款天生的赛车手——一款具有异国情调的赛车，具有最新的空气动力学和全电动动力系统，符合我们生活的时代的时尚。当然，它的设计并不完全是传统级别的，可能会让一些纯粹主义者感到不安，特别是如果他们不喜欢电气化动力系统的话。但不幸的是，他们没有资格抱怨，因为这只是一厢情愿，而三菱继续陷入自我蔑视的深渊，甚至没有试图从最近非常悲伤的状况中站起来……