丰田GR老板表示跑车制造商将加强合作打造有趣的汽车

丰田GR公司总裁TomoyaTakahashi在最近访问澳大利亚期间接受Wheels采访时强调了合作的必要性。

“与其他公司的合作非常困难，”高桥说。“未来跑车市场正在萎缩，我们无法将跑车维持为一个品牌。

“未来品牌之间的合作将会增多，但不是为了某个厂商的生存，而是为了保护汽车爱好者。我们的使命是让汽车人微笑。”

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高桥强调，要让汽车爱好者保持驾驶乐趣，合作至关重要。“要让汽车爱好者开心，我们需要合作，”他说。

丰田一直走在倡导跑车行业合作的最前沿。这一承诺通过与斯巴鲁的合资企业得以体现，从而诞生了广受好评的经济型跑车双胞胎：丰田86和斯巴鲁BRZ。这些车辆获得了广泛好评，并荣获2012年Wheels年度汽车奖。

工程设计可能比较传统，但执行力却非常出色。丰田双胞胎专注于经济实惠、引人入胜的驾驶乐趣，以不屈不挠的态度，进入COTY冠圈。

2016年5月5日

与宝马的另一次合作进一步凸显了丰田的合作努力，导致了第五代丰田Supra的开发，该车与宝马Z4共享重要部件。此次合作使丰田得以复兴标志性铭牌，推出一款引起全球车迷共鸣的高性能跑车。

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虽然丰田是这种做法的先驱，但它并不是唯一一家认识到合作好处的公司。合资伙伴关系在汽车行业越来越普遍。例子包括迈凯伦和宝马，以及阿尔派和莲花，后者最近同意合作开发一款跑车。然而，并非所有的合作都能取得成果，阿尔派和莲花最近放弃的合作就是明证。

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共享开发成本是合资企业背后的主要动机。在竞争激烈的汽车行业中，设计和制造新车型的财务负担可能非常沉重。通过汇集资源和专业知识，制造商可以降低这些成本，并更高效地将创新型汽车推向市场。