兰博基尼为Huracan继任者打造10,000rpm混合动力V8

兰博基尼Huracan的继任者将搭载一台全新V8双涡轮增压汽油发动机，转速为10,000rpm，并配有三台电动机。

兰博基尼宣布，这款全新发动机将用于替代5.2升V10发动机的Huracan(代号为“634”)，并将于2024年末推出。

新款4.0升双涡轮增压V8发动机将在9000至9750rpm之间产生588kW的峰值功率输出-较即将推出的HuracanEvo的449kW有显著提升-转速达到10,000rpm。

扭矩也有了巨大的提升，在4000到7000rpm之间扭矩为730Nm，而Huracan中自然吸气V10发动机的扭矩为560Nm。

电气部件位于V8发动机和八速双离合变速箱之间(V12Aventador的后继车型兰博基尼Revuelto全轮驱动车型上引入的变速箱)，可单独提供110kW和300Nm的功率，以确保起步能力。

兰博基尼表示，他们已经付出了很多努力来确保动力系统能够发出令人垂涎的发动机声音，并且发动机采用平面曲轴。

“新型V8发动机的特性逐渐增强，在高转速时体积和频率含量达到顶峰，这与通过平面曲轴传递到底盘的振动相协调，创造了一种全方位的感官体验。经验，”兰博基尼说。

尚未命名的634是这家意大利汽车制造商的高性能电动汽车(HPEV)系列的一部分，该系列由混合动力Revuelto推出。

它将于2024年在澳大利亚展厅上市，UrusSE插电式混合动力SUV将于2025年上市。

兰博基尼宣布了2021年电气化的“DirezioneCorTauri”路线图，目标是到2024年底实现全电动化。

该战略还包括计划在本世纪末推出首款全电动兰博基尼。