1966年款中5款最快四分之一英里的肌肉车

1966年，美国汽车工业正在扩大其工厂制造的性能菜单。虽然马力往往是销量的决定性因素，但在肌肉车爱好者的心目中，四分之一英里的成绩却区分了胜利者和失败者。

在经历了多产的1965车型年之后，其他制造商也加入了庞蒂亚克19GTO掀起的工厂制造的高性能中级车热潮，之后肌肉车霸主之战愈演愈烈。

庞蒂亚克、通用汽车的其他部门以及他们的同城竞争对手都在加强他们的性能游戏，这导致了更多的动力和更快的汽车。这些纯种肌肉车

将中级平台与通常为大型车型设计的高性能V8发动机相结合，确保了其在四分之一英里范围内的价值。

5.庞蒂亚克GTO389三动力

自19年推出基于勒芒的重量级性能车以来，GTO一直是工厂肌肉车中不败的冠。

对于1966车型年，GTO不再是LeMans上提供的性能套件，而是一个单独的车型。

尽管如此，GTO仍然基于A车身平台，该平台采用两门硬顶无柱轿跑车或与LeMans共享的敞篷车身。

与上一年相比的变化包括彻底的重新设计，使汽车更具曲线美(尤其是后部)、新的塑料格栅(行业首创)以及可选的Strato桶形座椅。

在引擎盖下，GTO配备了相同的389-ci(6.4升)发动机，可采用单四筒或三动力化油器设置。

然而，现在传奇的360马力Tri-Power在车型年中停产，没有获得任何性能升级，因此GTO从1965年路上最快的工厂制造肌肉车变成了第五快1966年，

根据《CarandDriver》杂志进行的测试，Tri-PowerGTO仍然能够在14.5秒内跑完四分之一英里，但今年，四款竞争对手的车型可以跑得更快。

4.谢尔比GT350(机械增压)

当野马于19年春天首次推出时，它在市场上引起了轰动，尽管强大的V8发动机问世，但它仍未达到肌肉车的水平。

1965年，情况开始发生变化，当时卡罗尔·谢尔比(CarrollShelby)和他的团队对野马进行了节食，并在其引擎盖下注入了一些肌肉。

由此产生的GT350是为了在SCCA(美国体育俱乐部)B组生产系列赛中占据主导地位而开发的，它是一款由野马改装而成的真正的轮胎粉碎机，成为1965年第三快的肌肉车。

一年后，GT350获得了许多奖项升级以应对竞争对手汽车制造商的性能改进，包括可选的Paxton增压器，可将谢尔比调校的289-ci(4.7升)HiPoV8的输出从306马力提升到不少于440马力。

在1966年8月号的《汽车生活》杂志中，测试了Paxton增压GT350，结果是14秒四分之一英里，时速92英里(148公里)，令人印象深刻。

3.水星彗星旋风GT390