福特ExplorerST拖累宝马X6和道奇DurangoSRT392湿地混乱很快发生

Sam是一位多产的YouTuber，他不仅进行经典评论和传统比较(最新的比较是新款现代SantaFe和老牌丰田汉兰达之间的比较)，而且对传统的四分之一英里飙车比赛充满热情，Sam住在加拿大，使用一条前机场跑道改建的玉米和风力发电联络道路作为他的首选“跑道”。

这是一个很棒的场地，尽管它不像普通的美国赛道那么引人注目，主要是因为它为车迷和车主提供了有关汽车真实性能的信息。这就是为什么他还坚持将挖掘与滚动比赛混合在一起，只是为了覆盖所有角度。

通常，他每周都会给我们带来大量的比赛小冲突，现在他将在2024年的第20周开始，让福特ExplorerST、道奇DurangoSRT392和宝马X6之间的对决。顺便说一句，它们都是美国制造的，因为Explorer是在诺伊州的芝加哥装配厂生产的，第三代Durango自2010年以来一直在密歇根州底特律的JeffersonNorth装配厂生产，而BMWX6是一款一直以来，宝马位于南卡罗来纳州格里尔的北美工厂与X5并称为“外籍人士”。

这也是他们带X6来参加小规模冲突的主要原因之一，因为它们有很深的关系。不管怎样，Sam是时候在停机坪上带来一些中型跨界SUV了，因为过去的遭遇都避开了这一领域——他处理过大型卡车(F-250与Tundra与GMierra2500)、轿车(G70)与A4与330i)，运动型汽车(高尔夫R与伊兰特N与IntegraTypeS)，以及过去一个月左右的更多轿车。

不过，现在是一场湿战的时候了——福特ExplorerST必须在非常潮湿的天气里与宝马X6和道奇DurangoSRT392进行比赛。幸运的是，现在不再下雨了，但柏油路也不是太粘。因此，为了让轮胎达到合适的温度，他们首先进行了通常的滚动比赛，两两进行。显然，ExplorerST和X6有一个障碍因素——前者使用400马力的双涡轮V6发动机，后者则使用额定功率335马力的涡轮直列六缸发动机(但我们都知道宝马保留了一些备用小马)从支票簿上扣除)。与此同时，Mopar配备6.4升V8发动机，马力不少于475马力。

因此，福特和宝马首先互相较量，ExplorerST在60公里/小时(37英里/小时)的滑跑过程中轻松击败了X6，然后在80公里/小时/50英里/小时的试验中在它们之间拉开了巴士长度的差距。然而，挖掘过程中事情并没有那么简单——Sam以微弱优势赢得了第一次小冲突，然后车主将最终的拖动时间设定为13.6秒对13.9秒，这一次X6成为胜利者!

其次，ExplorerST和DurangoSRT392之间的初始翻滚比赛是另一张照片完成的，福特以微弱优势从配备V8的SUV手中夺得桂冠。在更高的速度下，配备双涡轮增压V6发动机的BlueOval再次证明了公路式超车之王的实力。然而，到了常规四分之一英里拉力赛时，混乱再次发生——福特SUV起步太软，杜兰戈以13秒四分之一英里的成绩获胜(之前是14秒)。最后但并非最不重要的一点是，听起来光彩夺目的Durango和X6之间还进行了一场短程加速赛-显然，比赛以12.9秒结束，而Mopar则为13.7秒!