Polestar借助人工智能塑造未来车型

这是Polestar设计总监马克西米利安·米索尼(MaximilianMissoni)的大胆呼吁，他在即将推出的Polestar3和4的国际媒体发布会上谈到了快速发展的机器学习在汽车领域的影响。

米索尼表示，他的瑞典团队已经开始涉足人工智能设计未来汽车的设计，以此作为加快设计流程并扩大新车制造选择的一种手段。

米索尼表示：“人工智能将在任何地方发挥更大的作用。”他显然对新技术的潜力感到兴奋，但同样对挑战保持惕。

“这些人正在用它来增强他们的草图。有一种软件可以将草图放入其中，为其着色并赋予其变化。你可以给它一个你喜欢的颜色主题或照片，或者你喜欢的主题或氛围。”

米索尼表示，人工智能仍然严重依赖人类输入，但可以利用它来造福更广泛的设计团队。

“谁来做这件事，结果是非常不同的，”他说，并表示计算机可以生成的结果依赖于输入——实际上是人类指示它做什么。

“不同的设计师使用相同的工具会得到截然不同的结果，”米索尼说。

他表示，利用人工智能的早期阶段并不是让计算机从头开始设计汽车，而是减少设计新车型时的一些繁琐工作。

“这并不是真正的创造想法，而是帮助他们加快这个过程。”

虽然大型3型和中型4型SUV是Polestar目前的热门新闻(每款都将在几个月内在澳大利亚道路上上市)，但从设计角度来看，即将推出的Polestar5和6更有趣。

每款车型均采用新型粘合铝架构，而不是像Polestar3和4那样利用吉利集团内部的其他平台。

Polestar5将是一款可与保时捷Taycan相媲美的五门掀背车，注重性能和驾驶乐趣。

Polestar6将是一款全电动两门跑车，定位为该品牌的性能顶峰。

毫不奇怪，当设计师了解人工智能可以做什么时，内部存在一些恐惧。例如，允许计算机从根本上改变最初的设计主题和想法会遇到内部阻力。

“团队有点不愿意这样做。我认为他们觉得这不是一个原创的想法，我明白这一点，”米索尼说。

“当你知道这个想法是由生成的算法创建时，它的价值就会改变。”

Polestar的设计负责人坚信，尽管有可能改变工作流程和做事方式，但人类仍然是汽车设计过程中的关键部分。

“[AI]为你提供了选择，但你仍然必须自己做出决定。你无法取代决策者。我真的希望我的设计师自己做出很多决定，”他说。

米索尼补充说，人工智能的一大优势是缩短了车辆从概念到展厅的开发时间。

“电气化技术发展如此之快，以至于你需要更快地推出模型，”他说，并补充说，通常四年多的开发周期现在在某些情况下缩短到不到三年。

但他告说，开发过程的某些部分仍然需要时间和人力来确保车辆达到消费者的期望。

“过程的这一部分……验证、测试……你真的不应该走任何捷径，”米索尼说。