跳动城乡网作为丰田车迷已有20年了，甚至还拥有一辆已有10年历史的Fortuner，这款车迄今为止一直坚如磐石。
BHPianCEF_Beasts最近与其他爱好者分享了这一点。
最新一期的Hycross媒体报道，汽车的燃油表停止工作，显示油箱已满，尽管油箱已达到E标记，而且燃油已耗尽。
来自洛纳夫拉的混合动力电池和下坡为媒体人士提供了帮助。
老实说，迄今为止HyCross的问题让人们对这款车的使用寿命产生了非常不好的印象。
我将提到到目前为止我所看到或听到的各种问题(QC、机械和电气)：
全新汽车混合动力系统出现故障的案例。
ORVM相机出现故障并停止工作-在保修期内更换。
行驶了13,000公里的PressCar上的燃油表停止工作。
当汽车停在小斜坡上时，燃油表和DTE显示的值相互矛盾。当汽车停在斜坡上时，燃油表会冲到F标记。
许多人都能听到来自汽车不同地方的嘎嘎声和吱吱声。
AA/AC频繁断开。
触摸屏系统完全停止响应的少数情况。
刹车片在卡钳内破裂，这种情况极为罕见，但确实发生了。
尾灯内部有虫子
价值30-400万辆汽车上最可怜的基于反射器的LED头灯，比蜡烛还糟糕。
一辆全新汽车的发动机噪音和NVH过高，问题被确定为液压发动机支架故障-更换了FOC。
老鼠和狗喜欢汽车，它们会咬断电线，造成严重破坏。
整个机舱使用的塑料质量差且可怜。
过去20年来，我一直是丰田的忠实粉丝，因为他们的QDR原则和制造防弹车辆，这辆车一手摧毁了我对丰田这个品牌的信任。
我仍然对这样一个事实感到困惑：即使是现在，人们也没有为此大声抗议和哭泣!对于丰田汽车和基于其平台(TNGA-C)构建的全新汽车来说，这些都是一些严重的问题。
我已经预订了一辆Hycross，并且一天天地相信我，我对这辆车失去了信心。论坛/社交媒体上每天都会出现新问题。我目前使用的已有十年历史的Fortuner到目前为止一直表现得无懈可击，除了已知的电量计问题之外。
要么丰田无法处理其新一代汽车的最新技术，要么在装配线上制造这款特定汽车的人员无能，尤其是那些需要额外轮班以提高产量的汽车。很明显，这是一款东南亚专用的汽车，他们从全球零件箱中提供了大量零件，并为发展中市场匆忙打造了这款廉价的Highlander/Kluger复制品。
人们确实应该等待至少一两年，直到一辆新车在市场上稳定下来并且所有问题都得到解决。这是马恒达和塔塔斯的情况，但丰田进入同一联盟并不是我想象的。
我仍然向预算为500万卢比的所有人推荐当前一代Fortuner，这是有一个重要原因的，尽管它的价格过高!防弹性和可靠性是无价的，并且比每个人都迫切想要的功能/该的天窗重要得多。
下一代Fortuner买家请注意，新一代2025/26Fortuner将配备丰富的功能。
即使是FirstofTundras中的新型3.4L双涡轮汽油发动机也未能幸免，其涡轮增压器在多辆车上均出现故障。唯一的喘息机会是零件已经/正在提供，并快速纳入必要的更改。
我仍然保留预订的原因只有两个：
提供的空间和舒适度(在当前市场情况下找不到任何其他MPV/SUV具有与HyCross一样大的空间)，以及
混合动力系统将使我的车库面向未来。
我的经销商在预订后阶段的高压手段是另一个故事，请注意，这也是我在过去20年里购买了两辆车的同一家经销商，这是第三辆。
总而言之，我对丰田印度公司失去了信心。好吧，我只是他们长长的订单簿上的一个点，他们不介意失去我。此时，我很高兴我的经销商给我报了12-18个月的预计交货时间，这样至少可以消除一些问题。但丰田就是丰田，他们做事的速度极其缓慢，我相信在整容出来之前他们不会这样做。在我看来，这款车对家喻户晓的“INNOVA”品牌在印度的声誉是一个巨大的打击。
PS：各位HyCross车主请补充我在上面列表中可能遗漏的其他问题。
PPS：向丰田印度公司写电子邮件开始被他们重定向到经销商的那一天，就是这场混乱开始的那一天。
