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我的铃木V-Strom250SX的第二次服务和配件更新

导读 第二次服务的触发期限是自购买之日起6个月或6,000公里(以先到者为准)。我的车刚刚行驶了3 5万公里,但已经接近拥有的第6个月了。因此,这辆

第二次服务的触发期限是自购买之日起6个月或6,000公里(以先到者为准)。我的车刚刚行驶了3.5万公里,但已经接近拥有的第6个月了。因此,这辆自行车进行了第二次维修。

这项服务本来应该包括换油和链条润滑油,但我把自行车停在SVC后接到电话,说前刹车片磨损了。在这个论坛上对刹车片预期寿命有过一些经验,这个消息对我来说并不令人震惊。所以,它被改变了。我的制动模式是80%前轮和20%后轮,所以后刹车片表现得很好。

其余一切都很好,没有遇到任何问题或担忧。总的来说,我对这项服务很满意。自行车在平滑度和齿轮硬度方面的表现要好得多。

采购配件清单

围场支架-对我来说,这是一个非常需要的补充。我每400-450公里就自己润滑一次链条,如果没有中心支架,这项工作将会很困难。

我探索了几个选项,例如MotoJack和RampGroller,它们的评价褒贬不一。留下这两个选择,我一头扎进了围场看台。因为我想学习如何使用它,所以我亲自购买而不是在网上购买。我自己尝试过几次后,并没有那么困难。现在我可以轻松使用这个支架,没有任何问题。费用——2750卢比。

油箱包和座套-后者不会影响自行车的美观,但前者会影响自行车的美观。虽然我不喜欢它的外观,但当它给我存储必需品和方便物品的优势时,我愿意接受它。

座套是对OEM座椅的额外保护,我的邻居喜欢猫,那些猫也喜欢我的自行车座椅。所以,为了保护它免受猫的喜爱,我安装了这个。成本–座套+水箱包=1000卢比。

最后是穿刺,或者更确切地说,一次穿刺2次

我不确定轮胎什么时候吸了钉子,但我在随意查看自行车时偶然目睹了这一点。幸运的是,在我的常规骑行过程中没有出现轮胎漏气的情况,这是无内胎轮胎的优势。我很难过地看到新橡胶上有两个补丁。

我很难想象我以前的内胎自行车会遇到这种困境,但是,最好的部分是我的旧自行车在我拥有期间没有被刺穿。

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