跳动城乡网2024款BMWiX2为该德国品牌雄心勃勃的电动汽车增长计划奠定了另一个以价格为中心的支柱，该计划将在几年内占其销量的一半。
但随着7月1日新财政年度结束，政府豪华车税起征点预计将提高，宝马新款小型电动SUV双电机版本的一些最便宜价格可能不会持续太久。
宝马澳大利亚产品规划主管布伦丹·米歇尔(BrendanMichel)认为，随着宝马在转型中继续超越德国主要竞争对手，这两款在LCT门槛下徘徊的iX2车型将吸引大约一半的X2买家转向这四种车型阵容中的电动车。到电动汽车。
他表示，电动汽车市场正在迅速发展，受到iX2姊妹车型iX1等车辆的推动，而且随着联邦政府即将推出的2025年新燃油效率标准，他预计未来几年销量将大幅增长。
“市场正在快速发展……这不仅仅是一个小利基市场，”米歇尔在BMWiX2发布会上说道(请关注我们5月1日的首次本地评测)。
联邦汽车工业商会(FCAI)提供的数据显示，2024年前三个月创纪录的5844辆宝马销量中，24%是电动汽车。
虽然沃尔沃在传统豪华品牌向电动汽车转型方面处于领先地位(其第一季度销量的31%是电动汽车)，但宝马在纯电动汽车销量方面遥遥领先——至少如果不包括的话。
相比之下，同期梅赛德斯-奔驰销量的18%和奥迪销量的3%是电动汽车。
由于六款BMW车型中的两款低于LCT门槛(从而使它们能够利用政府的附加福利税(FBT)豁免，每年可以为买家节省数千美元)，Michel相信iX2车型将在吸引买家方面发挥重要作用电动汽车方面。
他说：“他们正在我们自己的内部等级制度中价格。”他补充说，他预计入门级X2xDrive20i、旗舰级X2M35i和双电机iX2xDrive30之间的销量将呈现均匀的三向分布，而双电机iX2xDrive30目前是唯一的电动汽车在范围中。
他认为，随着更实惠的单电机iX2eDrive20的年中上市，这种情况可能会转变为四向分割，从而使更广泛的X2范围内的电动汽车销量分割接近50-50。
“我们必须在新电动汽车的定价和规格水平上非常积极，这就是我们已经能够实现的目标。”
然而，宝马澳大利亚X车(SUV)产品和定价经理DanielSilverwood告称，LCT门槛的预期提高可能会影响到iX2，而双电机车型可能会提价。
他表示：“一旦我们知道豪华车税可能发生的变化，我们就需要考虑这对我们的投资组合意味着什么。”
多年来，节能车辆的LCT门槛基本保持稳定，从2022财年到2023财年增加了5527美元，从2023财年到2024财年增加了4416美元。
类似的增长可能会导致iX2单电机和双电机版本之间2800美元的微弱差异(仅3.3%)增长到更类似于其他市场的水平，宝马实际上拥有更多的发展空间，同时仍然利用慷慨的税收好处
