斯巴鲁力狮成为跨界车和SUV的受害者生产将于2025年停止

这家日本公司将于2025车型年年底结束其家庭轿车的生产。官方声明直接来自斯巴鲁，该公司表示，该车的消亡“反映了市场从乘用车向SUV和跨界车的转变”，也与该品牌“向电气化和全电动汽车的过渡”有关。

因此，美国将失去36年后的斯巴鲁力狮。第一款车型于年问世，自推出以来，该车型一直在汽车制造商位于印第安纳州的工厂组装，供应美国市场。力狮在我国市场的销量已超过130万辆，成为运行时间最长的斯巴鲁汽车，据估计，过去10年售出的力狮中有94%以上仍在我国道路上行驶。

根据GoodCarBadCar公布的数据，斯巴鲁今年第一季度力狮的销量仅为4,398辆。2023年，他们售出了25,509辆，比2022年的22,605辆略有增加。2021年、2020年和2019年，斯巴鲁在美国销售了22,766辆、27,240辆和35,063辆力狮。较小的WRX在2024年第一季度售出4,404辆，上年售出24,681辆，2022年售出18,662辆。斯巴鲁还在2024年第一季度售出766辆BRZ，2023年售出4,188辆，2022年售出3,345辆。

斯巴鲁表示，2025款Legacy将于今年春天以与基本配置相同的起价到达经销商。入门级起价仍为24,895美元，但尚无有关高年级定价的消息。2024年高级版、限量版和运动版起价分别为27,195美元、31,945美元和34,495美元，不包括目的地费用和经销商费用。顶级的LegacyTouringXT2024年款的建议零售价为38,195美元。

选择基础版、高级版或限量版意味着使用2.5升Boxer发动机，该发动机在5,800转/分钟时可产生182马力(185马力/136千瓦)，在4,400转/分钟时可产生176磅英尺(239牛米)的扭矩。2.4升涡轮增压发动机在这些级别中不可用，因为它仅限于Sport和TouringXT。

该动力装置在5,600rpm时产生260hp(2ps/194kW)，在2,000至4,800rpm时产生277lb-ft(376Nm)扭矩。CVT(无级变速箱)是整个系列中唯一的变速箱选择，所有车型均配备该品牌的对称全轮驱动系统、牵引力控制、车辆动态控制、主动扭矩矢量控制、双轴独立悬架和通风盘式制动器在所有四个角上。