2025款丰田4Runner采用数字化方式安装在大型售后车轮上它看起来时尚吗

当然，这一切都要归功于对丰田新全球架构(TNGA)各个版本的大量投资——第五个版本之一是TNGA-F平台，该平台为中型和全尺寸车身非承载式车辆提供支撑SUV和中型及全尺寸皮卡类别：J300丰田陆地巡洋舰、XK70丰田坦途、J310雷克萨斯LX和XK80丰田红杉均属于全尺寸类别。

与此同时，还有同样多的中型车：N400Tacoma、J250LexusGX和LandCruiser，以及N410Toyota4Runner，后者仅在今年秋季晚些时候进入北美市场。自然，随着越野SUV的最新推出，它迅速成为数字汽车内容创作者想象力领域的宠儿——一些像素大师甚至对它产生了热情。

例如，虚拟艺术家NikitaChuicko在社交媒体上被称为kelsonik，他认为现在是再次玩丰田4Runner的CGI时机。最初为它配备了一套新的、更大的TRDPro形式的售后车轮，并以Trailhunter的形式比较了新旧版本，现在是时候用CGI来玩弄高规格版本，即Limited或Platinum。

因此，这是一个非官方的设计项目，它违背了顽固的4Runner越野车迷的每一个信条，将第六代SUV变成了“商场履带车”，配备了降低的悬架设置和一套新的、更大的凹形售后车轮以及一些前徽章、格栅或前后保险杠元件等黑色细节。不过，他本应该丢弃但不幸保留在原处的一件事是保险杠下方难看的挡风板。

那么，您喜欢传统的全地形能力的全新2025款丰田4Runner，还是您认为这位虚拟艺术家正在为售后市场领域带来一些很酷的东西?至于前面提到的TRDPro旗舰越野车，MarouaneBembli(一位在YouTube上被称为TheSketchMonkey的虚拟艺术家)热衷于非正式地再次测试他的“调音仙女”技能，并展示了相当极端的数字化转型在下面嵌入的幕后花絮视频中。

与往常一样，2025款丰田4Runner将从该公司位于日本的田原工厂运往美国，并将有两种发动机可供选择。更准确地说，2.4升T24A-FTS涡轮直列四缸发动机有两种款式，带或不带电动辅助，可输出278马力或326马力，扭矩为317磅英尺(430牛米)或465磅英尺(630牛米))的扭矩。