带有主动悬架原型的1983年LotusEspritTurbo即将拍卖

20世纪80年代，莲花正在为赛车和公路车开发主动悬架。现在，该项目的一辆原型公路车正在英国安格利亚汽车拍卖公司(AngliaCarAuctions)进行拍卖。

根据拍卖清单，这辆LotusEspritTurbo最初是于1980年作为预生产装置制造的，并借给德洛宁汽车公司(该公司在开发DMC-12时获得了路特斯的技术援助)。返回莲花后，该车采用了当时为一级方程式赛车开发的主动悬架系统版本进行了重建。

路特斯是主动悬架的先驱，正如其名称所示，主动悬架积极努力消除车身侧倾和其他力，使汽车在过弯时保持平坦。收购这家英国公司后，通用汽车甚至寻求在C4雪佛兰CorvetteZR-1上使用Lotus主动悬架系统的一个版本。

然而，该系统从未在该公司生产的公路车上使用过。虽然路特斯在1980年代确实在F1中部署了主动悬架，但威廉姆斯凭借其FW14B和FW15C赛车真正完善了该技术，车队分别在1992和1993赛季占据主导地位。

Esprit主动悬架原型出现在汽车杂志和“TopGear”栏目中，但很快就失去了用处，并被留在机库中，似乎注定要被粉碎。然而，一名员工不断隐藏这辆车，管理层最终决定将其展示出来，而不是报废。

莲花后来将这辆车卖给了现任车主，车主进行了修复，包括对发动机、变速箱、线路和制动器进行修复。据报道，油漆和内饰大部分都是原装的，里程表目前仅显示6,492英里。