跳动城乡网周一，2025款保时捷Panamera4E-Hybrid和4SE-Hybrid首次亮相，标志着两款熟悉且更容易上手的混合动力车型重返Panamera系列。
12月，保时捷发布了重新设计的2024Panamera，采用基本后轮驱动形式，起价为101,550美元，包括1,650美元的目的地费用。总功率670马力的旗舰TurboE-Hybrid车型与入门级Panamera一起首次亮相。
随着4E-Hybrid的首次亮相，售价为117,495美元，4SE-Hybrid的售价为128,795美元，其中包括1,995美元的目的地费用，Panamera系列共有三款混合动力车。据该汽车制造商称，第四个尚未到来。
TurboE-Hybrid的双涡轮V-8发动机被替换为2.9升双涡轮V-6发动机，4E-Hybrid的额定功率为300马力，4SE-Hybrid的额定功率为348马力。该燃气发动机与187马力的电动机配对，可产生331磅英尺的扭矩。4E-Hybrid的组合整体系统输出为463hp和479lb-ft扭矩，4SE-Hybrid为536hp和553lb-ft扭矩。动力通过8速双离合自动变速箱传送至所有四个车轮。
保时捷表示，4款E-Hybrid车型从0加速到60英里/小时只需3.9秒，最高时速可达174英里/小时。4SE-Hybrid车型速度更快，0-60英里/小时加速仅需3.5秒，最高时速为180英里/小时。之前发布的TurboE-Hybrid仍然是顶级车型，能够在3.2秒内从0加速到60英里/小时，最高时速为195英里/小时。
保时捷表示，与上一代相比，每一款Panamera混合动力车都具有更快的充电速度、更好的油门响应和更大的电池。电池容量从之前的17.9千瓦时增加到25.9千瓦时。更大的电池意味着更长的电动续航里程，不过保时捷没有透露纯电动Panamera能行驶多远。更强大的11千瓦车载交流充电器可将充电时间缩短至2.5小时。
保时捷为每辆第三代Panamera配备了自适应双腔空气悬架系统，可调节回弹和压缩。可以选择一种新的主动悬架系统，据说即使在转弯、猛烈加速和猛烈制动时也能保持汽车平坦。该系统甚至可以倾斜到拐角处。
4E-Hybrid车型将标配19英寸车轮，而4SE-Hybrid将配备更大的20英寸车轮。酸绿制动卡钳(保时捷混合动力商标)将是可选的。前轮为17.3英寸，后轮为16.1英寸的碳陶瓷制动盘将可供选择，但需要21英寸的车轮以确保间隙。
更大、更方形的前灯定义了第三代Panamera前端的设计更新。LED矩阵单元位于额外的进气口上方，用于冷却动力系统。尾部采用全宽LED尾灯。
仪表板内部与2024年CayenneSUV类似，配有12.6英寸数字仪表组和两个触摸屏显示器。
