跳动城乡网1937年，布加迪凭借Type57GTank在勒芒24小时耐力赛中首次获得总冠。然而，早期赛车奠定的基础使得布加迪能够设计出比赛获胜者。该汽车制造商现在为其中一款早期汽车配备了由SurMesure个性化部门定制的现代ChironSuperSport。
这款现代汽车的正式名称为ChironSuperSportHommageT50S，它是为了纪念布加迪在勒芒首次出厂时使用的Type50S。那是在1931年，布加迪派出了三辆Type50S参加了那场首次比赛。这些汽车配备了新开发的机械增压5.0升直列8发动机，这是布加迪首款配备双顶置凸轮轴的发动机。它的输出功率接近250马力，这在当时来说是一个很大的数字。
其中一辆赛车看起来很有可能获胜，但高速行驶时轮胎故障导致赛车冲出赛道。布加迪后来退役了剩下的两辆汽车，包括底盘编号为50177的汽车和赛车编号为5的汽车，这辆车是特殊Chiron的灵感来源。
所有参赛车辆都被漆成黑色，而不是传统的法国赛车蓝色。据布加迪称，这是因为当时的法国政府拒绝赞助这项活动。黑色对委托ChironSuperSportHommageT50S的买家很有吸引力，因为他想要一辆黑底黑漆的汽车。
为特殊Chiron重新打造的T50S的其他细节包括格栅的方形网状图案、车身上装饰的多个5赛车号码，以及驾驶室和W-16盖上的发动机转动细节，这些细节与汽车中使用的设计相匹配。T50S的发动机舱。后翼下侧还再现了勒芒萨尔特赛道，与1931年比赛中的赛道布局相匹配。
由于该车基于ChironSuperSport打造，其四涡轮增压8.0升W-16发动机经过调校，可输出1,578马力，足以在三秒内完成0-60英里/小时的加速，最高时速可达273英里/小时。
ChironSuperSport已售空，但售价为320万欧元(约合350万美元)起。布加迪尚未透露受Type50S启发而定制的版本在标价中增加了多少。
今天，50S型轴承底盘没有。50177是Loh系列的一部分，在德国迪茨霍尔茨塔尔国家汽车博物馆展出。该系列包括拥有135年汽车历史的汽车，还包括其他布加迪车型，例如Type57CAravis、Type57CAtalante和VeyronSuperSport。
