跳动城乡网广受欢迎的保时捷Macan中型SUV的汽油动力版本将继续在澳大利亚销售，时间比最初预期的要长，即将推出的全电动车型和燃油车型将同时上市一段时间。
虽然汽油版Macan将在今年推出新一代电池电动版时停产，但这家德国汽车制造商现在将继续与电动车同时提供四缸和六缸涡轮增压版本。
当被问及该公司最受欢迎的电动车型是否会受到客户的热烈欢迎时，保时捷汽车澳大利亚公司首席执行官兼董事总经理DanielSchmollinger表示，他们有时间去寻找答案。
“一段时间内，我们将提供ICE(内燃机)和电动汽车的报价，因此我们还有一些时间来看看市场的反应，”他说。
“但我们也看到，在澳大利亚，电动汽车在过去的一年里确实得到了大力推动，并且确实加速了发展，基本上所有这些客户都决定踏上电动之旅。
“我们已经找到了下一个级别的答案，因此我们非常有信心这会取得成功。”
直到最近，保时捷还预测汽油动力Macans将于2024年年中结束，但由于电动汽车将于今年晚些时候推出，内燃机版本已经获得了额外的时间。
目前尚不清楚加时赛有多少时间。施莫林格表示“一段时间”，并解释说需求将决定两者的可用时间。
“是的，我们仍然有ICE，一旦这辆车卖完，我们就从那里出发，”他说。
“我们没有确定何时只使用电动汽车。”
从全球角度来看，电动Macan已经在全球范围内获得了10,000份订单，这甚至在中国、日本和韩国开放订单之前就已经大受欢迎。
Schmollinger相信，这款新型电动汽车在登陆澳大利亚后将继续保持其优质功能、长续航里程和性能的强劲势头。
“我完全有信心，如果我们让客户坐在这辆车前和车内，他们将会对保时捷电动汽车的功能感到不知所措，”他说。
此外，该公司认为，其首款电动汽车保时捷Taycan的推出表明澳大利亚人准备好接受来自著名德国跑车品牌的零排放汽车。
“显然，Taycan是否适合市场还存在一些疑问，尤其是在以汽油为主的澳大利亚，”施莫林格说。
“我们的车型系列中的市场份额达到了大约10%，从全球角度来看，这是一个出色的成绩，基于此，我们坚信Macan电动车将沿着这条道路取得成功。”
施莫林格表示，如果MacanEV如预期那样受欢迎，供应将不会成为问题。
“我们有很好的配置，”他说，并补充说保时捷将谨慎管理供应和需求。
“我们不会淹没市场。我们不会太少。我们将尝试拥有正确数量的汽车，以便将其开发为典型的保时捷。”
目前，Macan是高性能品牌的摇钱树和最实惠的车型，去年注册的车型超过2900辆，仅占2023年保时捷在澳大利亚总销量的不到一半。
新款电动车型是保时捷战略的重要组成部分，该战略旨在到2030年将其销量的80%转化为纯电动车型。
