跳动城乡网奥迪Q6e-tron是高级电动平台(PPE)上的首款量产车型，因此成为VorsprungdurchTechnik的新参考。这款电动SUV的特点体现了该公司向高端电动汽车提供商转型的下一步。该车型不仅具有令人印象深刻的驾驶和充电性能，而且还具有更高的效率和高达381英里的电动续航里程(英国车型)。
奥迪Q6e-tron体现了典型的奥迪SUV造型，并进一步精致了e-tron设计语言。新车型中首次亮相的全新内饰设计理念和开创性技术，开启了四环电动汽车的新篇章，让VorsprungdurchTechnik成为每天的切实体验。因戈尔施塔特工厂首次推出Q6e-tron电动汽车。
奥迪Q6e-tronquattro和SQ6e-tron将于2024年3月开始接受订购，价格分别为74,700和93,800欧元，并将于2024年夏季交付给客户。Q6e-tronquattro和SQ6e-tron将在从2024年4月起可在英国订购，售价分别为68,975英镑和92,950英镑(OTR)。
与保时捷联合开发的PPE和E3电子架构是奥迪全球电动车型扩展的重要里程碑。它们标志着该车型组合全面强化和复兴的开始。Q6e-tron巩固了奥迪到2027年在所有核心领域提供电动汽车的承诺。“奥迪Q6e-tron建立在新的PPE平台上，为我们的客户带来了高端电动汽车的下一个技术飞跃。”GernotDöllner说道奥迪股份公司管理委员会在因戈尔施塔特主工厂举行的全球首映式上。“PPE展示了我们如何在大众集团内部汇集专业知识，从而使电动汽车具有可扩展性。得益于PPE，我们能够在不同细分市场推出具有高技术标准的大批量车型，从而进一步使我们的产品组合电气化。”奥迪首席执行官补充道。尽管技术基础相同，但PPE的灵活性有助于赋予未来车型独立的特征和典型的奥迪DNA。Q6e-tron在续航里程方面树立了标准，并通过进一步完善的e-tron设计语言体现了典型的奥迪SUV风格。得益于全新的E3电子架构，Q6e-tron车型系列代表了奥迪产品组合的技术先锋。
令人印象深刻的续航里程和充电性能
强大、紧凑且可扩展的电动机，以及新开发的由12个模块和180个方形电池组成的锂离子电池，总容量为100kWh(94.9净值)，确保续航里程高达英国车型行驶里程为381英里。新款奥迪Q6etron确保了奥迪闻名的运动性能，系统输出为285kW(388PS)，而SQ6etron在启动控制系统启用时系统输出高达380kW(517PS)。
上市时，将提供两种全轮驱动车型，随后将推出专为续航里程设计的后轮驱动特别高效车型，这也标志着Q6e-tron系列的进入。Q6e-tronquattro从0加速到62英里/小时仅需5.9秒。SQ6e-tron只需4.3秒(带发射控制)。车辆的最高时速分别为130英里/小时和142英里/小时。
凭借800伏技术和标配的最大充电容量270kW，奥迪Q6e-tron可以实现短时充电。在quattro动力系统的高功率充电站，仅需10分钟即可充电长达158英里。充电状态(SoC)在大约21分钟内从10%增加到80%。配备Plug&Charge功能的车辆在插入充电电缆并开始充电过程时会在兼容的充电站进行自我授权。充电也是全自动的。如果充电站采用400伏技术，奥迪Q6e-tron将首次实现银行充电。800伏电池自动分成两块等压电池，然后可以并联充电，最高功率可达150千瓦。根据充电状态，电池的两半首先均衡，然后同时充电。
典型奥迪SUV设计：外观
奥迪Q6e-tron定位于高端中型车，长4,771毫米，宽2,193毫米(含后视镜)，高1,702毫米，SUV提供了最大的空间。空间、舒适度和日常使用的适用性。2,899毫米的轴距为第二排座椅提供了充足的腿部空间。凭借这些尺寸，奥迪Q6e-tron可为五名乘客和行李提供足够的空间，并具有很高的实用价值。奥迪满足了消费者对SUV的要求。
得益于PPE，奥迪Q6e-tron拥有完美的比例。长轴距与极短悬垂的比例构成了奥迪Q车型外观中常见的、强大的、动感十足的外观基础。奥迪Q6e-tron体现了进一步开发的e-tron专用设计语言。
其引人注目的SUV外观营造出令人印象深刻的运动外观。在汽车的车身中，柔和的形状与折痕和边缘不断相互作用，即使在静止状态下也能为阴影带来活力。直立的前部采用完全封闭的单框和亚硒酸盐银或亮黑色的面罩，包围着三维形状的单框和侧进气口。高位的数字日间行车灯让Q6e-tron的外观非常有特色、独立。
温室在强大的身体上低矮而绷紧。它向后部略微变细，平缓倾斜的D柱优雅地融入车身肌肉发达的肩部。D柱与车顶之间的开口让车辆的外观更加动感，也让驾驶室显得更加舒展、更长。从尾灯到后车门的一条突出线条强调了“quattro水泡”的上部——支撑轻微倾斜的D柱的车身轮廓。水泡是奥迪设计DNA的核心元素。奥迪将这一中心设计原则称为“让技术变得可见”。动态收紧的后部营造出运动优雅与阳刚力量的结合。干净、宽阔的后部架构及其连续的灯带赋予Q6e-tronquattro奥迪特有的清晰和沉着。
照明技术全球首创
凭借Q6e-tron，奥迪不仅开启了电动汽车的新篇章，也开启了奥迪DNA的重要组成部分：照明技术。凭借全球首款主动数字灯光标志，这款电动SUV正在开创一个以奥迪独有的设计和美学为特色的新时代。
奥迪Q6e-tron的五台域计算机之一中的软件模块使这种形式的光签名成为可能。就第二代数字OLED尾灯而言，六个OLED面板总共360个分段，使用专门开发的算法每10毫秒生成一个新图像。得益于灯光设计与新技术的完美结合，新款奥迪Q6e-tron的灯光显得比以往更加活泼、更加智能。主动数字灯光签名也为奥迪照明技术的未来指明了方向。
在前面，主动数字光签名是通过算法与个向上和向下变暗的部分的相互作用创建的。在后面，所有数字OLED部分都用于此目的。各个光段以这样的方式相互作用，使得光特征的总光强度不发生变化。
凭借第二代数字OLED尾灯，奥迪Q6e-tron将照明设计、功能以及道路安全提升到了一个新水平。第二代创新数字OLED技术不仅塑造了外观，还增加了功能范围。该技术在奥迪Q6e-tron中首次亮相，还在个性化方面树立了新标准：重新设计的矩阵LED头灯日间行车灯和数字OLED尾灯中总共有多达八个数字光签名借助Lights2.0，车主可以以全新的方式个性化他们的Q6e-tron。
数字OLED尾灯首次能够有对性地与周围环境进行通信(Car-to-X)。奥迪还将安全功能提升到了一个新的水平。其他奥迪车型中已经常见的接近检测系统在新款Q6e-tron中得到了扩展，包括通信灯。它会提前告其他道路使用者发生事故和故障。除了常规尾灯图形外，通信灯还会在紧急驾驶或交通状况下显示特定的静态尾灯特征，并在数字OLED组合尾灯中集成告符号。
Q6e-tron采用新的设计理念进行批量生产
奥迪Q6e-tron的内饰比以往更加注重用户的需求。室内的三维和高对比度设计特意将元素放置在前景或背景中，创造出在设计和人体工程学方面为居住者量身定制的空间架构。奥迪MMI全景显示屏和MMI乘客显示屏构成了视觉上清晰的数字舞台。室内装饰强调温馨的氛围。“软包裹”从车门延伸至整个驾驶舱至中控台，营造出均匀且包围的空间感。座椅也采用相同的颜色和优质材料，其中一些材料是回收的。所使用的材料是从功能角度出发选择的，同时确保了车内各个车辆区域之间的明显设计差异。以舒适为导向的区域采用宽敞的表面和柔软的材料设计。相比之下，精确设计的高品质、高光泽黑色控制区域强调了与车辆交互的清晰度。
得益于专为电动汽车开发的新型PPE，该车辆具有宽敞的空间感以及高水平的日常实用性。内部提供充足的存储空间和隔间。后排中间座椅舒适度的提高是没有中央通道的电动汽车的典型特征。后备箱提供526升的存储空间。如果后排座椅折叠起来，储物空间将增加至1,529升。后排座椅可单独放倒(40:20:40)。前引擎盖下方的后备箱(前行李箱)还可提供额外升的存储空间，例如，可以方便地存放较小的旅行包。
E3–高性能且面向未来的电子架构
借助新开发的电子架构E3，客户可以比以往更直接地体验车辆中的数字化。E3这个名称代表端到端电子架构。在开发过程中，首要目标是创建一个面向未来的标准化框架。以功能为导向的架构基于新的领域计算机结构，拥有五台高性能计算机(高性能计算平台，HCP)，控制所有车辆功能——从信息娱乐和驾驶功能到后期进化阶段的半自动驾驶。
迄今为止在计算能力方面最强大的电子架构始终满足客户的需求。开发的重点之一是域计算机、控制单元、传感器和执行器的高性能和安全网络，以便掌握更复杂的系统并保持模块化。此外，E3还为Car-to-X群体数据应用和计算密集型车外功能提供高性能、无缝后端连接。
数字舞台：全新显示和操作理念
奥迪Q6e-tron车型系列拥有基于全新电子架构的全互联数字化内饰。所谓的数字舞台由奥迪MMI全景显示屏和MMI乘客显示屏组成，是内饰的一个关键功能。清晰分组的展示完美融入设计理念，赋予室内宽敞、通风的空间感。纤薄的独立式奥迪MMI全景显示屏采用曲面设计和OLED技术，由11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸显示屏组成。驾驶员区域设计为曲线，显示屏呈凹形，面向驾驶员。曲面显示屏的轮廓也让人想起奥迪典型的单框。环境照明使弧形显示屏在夜间看起来像是漂浮在空中，营造出合适的环境。特别是对于前排乘客，奥迪通过10.9英寸MMI前排乘客显示屏补充了数字舞台，该显示屏具有主动隐私模式，可防止其在行驶时分散驾驶员的注意力。这使得前排乘客可以流式传输电影/视频内容、协助导航，甚至找到充电站。
凭借数字舞台的另一个核心元素——增强现实平视显示器，奥迪在显示技术方面向前迈出了一大步。它在挡风玻璃上向驾驶员反射一个大的倾斜图像平面，并显示相关信息，如速度、交通标志、辅助和导航符号。图像平面向前倾斜以增强增强现实的印象。人眼的焦点随之移动。这一过程和图像的远虚拟距离给人留下的印象是所显示的元素漂浮在200米(656英尺)远的地方。虚拟内容因此无缝地融入现实。这些信息可以被快速理解，而不会刺激或分散驾驶者的注意力。
增强现实功能的视野相当于从驾驶员位置观看的约88英寸的对角线。
奥迪的自学习语音助手AudiAssistant可用于控制众多车辆功能。支持人工智能的数字助理被深度集成到车辆中，并首次在MMI中央触摸显示屏和增强现实平视显示器中使用化身进行显示。新的语音助手可以理解800多个语音命令。例如，它还可以通过各种接触点和myAudi应用程序激活。语音助手提供三类支持：主动建议(上下文信息用于根据此数据主动建议激活功能)、智能例程(自动识别重复操作序列，例如在某些外部温度下使用座椅气候控制)、和智能列表(例如通话列表)。语音命令也会显示在显示屏上(“看你说的”原则)。助手不断地从用户行为中学习，从而为驾驶员提供支持。
信息娱乐——整合客户的数字世界
新的信息娱乐系统首次使用AndroidAutomotiveOS作为其操作系统。通过更新，内容始终是最新的。因此，最新的奥迪互联服务和增强的e-tron路线规划器始终保持最新状态。YouTube等应用程序可通过第三方应用程序商店获取，这些应用程序直接集成到MMI中，不需要智能手机。
该商店允许客户访问各种应用程序。发布时提供以下应用程序：音乐、视频、游戏、导航、停车和充电、生产力、天气和新闻服务。该商店正在不断扩展，并且应用程序组合是对特定市场的。
Bang&OlufsenPremium音响系统的核心是高效放大器。它驱动22个扬声器，功率为830瓦。其中四个集成到前排座椅的头枕中，首次在奥迪车上实现了声音区域。动态交互灯(IAL)提供多种通信功能，从而支持汽车与乘员的交互。它以宽阔的弧线横跨内部和驾驶舱。Q6e-tron系列的标准配置还包括增强型e-tron路线规划器。
得益于新的转向和扭矩分配，精确调整的驾驶动态大多数组成底盘的系统和组件都是新开发的。奥迪的典型特点是在所有驾驶情况下都能提供卓越且易于控制的加速和减速。底盘有一个精确定义的设置理念。所涉及的悬架控制系统彼此精确协调。Q6e-tron的驾驶动态很大程度上受到部分重新设计的前轴的影响。在奥迪车型中，控制臂首次位于悬架臂的前面。最重要的是，这为高压电池的定位带来了封装优势。新开发的组件改善了运动学特性。转向齿条现在固定在副车架上。改进的车轴运动学显着提高了驾驶动力。新的前轴还改善了转向性能。这使得车辆感觉明显更加敏捷。
作为高度可变全轮驱动系统一部分的后偏扭矩分配也增强了Q6e-tron的动态驾驶特性。后轴和前轴上的电动机尺寸不同，即使在满载情况下也能实现后偏扭矩分配。在奥迪车型中，Q6e-tron的后轮胎首次比前轮胎更宽，以适应后侧重量分布，从而获得更大的抓地力和驾驶动力。
随时准备提供帮助-驾驶员辅助系统
与新款Q6e-tron的驾驶员辅助系统相关，奥迪提供了广泛的功能，可显着改善所有道路使用者的日常驾驶和道路安全。
带360°显示屏的停车系统、转向辅助和转弯辅助、顶视摄像头、基于交通标志的限速器、自适应巡航控制、前后自动紧急制动、基于摄像头的交通标志识别、交叉路口辅助、车道偏离告、变道辅助和出口告系统、后交叉交通辅助、后转弯辅助以及先进的驾驶员注意力和疲劳监测系统从发布起就成为标准配置。
停车辅助增强版使车辆能够完全接管进入和退出停车操作，在车辆之间的路边和车位停车位中向前和向后停车-车辆转向、加速、制动和关闭电机。客户可以选择进一步的辅助系统和安全包作为各种设备包的一部分。
来自回收工艺的材料
使用回收工艺制备的材料可减少Q6e-tron生产过程中主要资源的使用，并确保封闭的、高效且可持续的材料循环。除了由再生聚酯制成的材料外，电动车型典型的塑料部件，例如Q6e-tron前部的行李箱和相邻盖板，也由再生材料制成。这也适用于挡风玻璃下方和暖通空调入口上方的盖子。
为了生产所有外车顶部分所需的钢材，奥迪使用废钢，其中一些来自客户以前使用的报废车辆。钢铁生产中使用的废钢比例平均高达15%(基于当前计划生产数据的质量平衡方法)。该组件是奥迪未来打算在其产品中使用更多消费后二次材料的一个很好的例子。
可持续和灵活：奥迪Q6e-tron的生产
Q6e-tron车型系列是因戈尔施塔特工厂生产的第一个全电动车型系列，代表了奥迪对从生产到产品的可持续发展的承诺。该公司正在逐步改造所有生产基地以生产全电动车型，而不是建造新的生产基地。根据早期淘汰内燃机的决定，奥迪还大力推动员工转型，并为未来领域培训员工，例如在因戈尔施塔特的新电池组装工厂。因此，具有四环的品牌正在加强垂直整合，并为网站带来重要的技能。与此同时，奥迪正在创造新的就业机会。
为了可持续、高效地生产Q6e-tron系列，奥迪使用了现有的结构和系统。该品牌将车型系列无缝集成到现有的装配线中，例如个人防护装备的车身车间。PPE模型的车身在因戈尔施塔特工厂生产，该工厂占地约148,000平方米(近1,600,000平方英尺)。Q6e-tron系列的车身零部件由每班328名员工和1,150台机器人制造，自动化程度高达87%。
