跳动城乡网截至2024年3月，最强大的量产BMW是738马力的XMLabel插电式混合动力运动型多用途车。说到纯内燃车型，M5堪称王者。其双涡轮增压V8发动机排量4.4升，可输出627马力。
不过，下面视频中的哑光绿漆M5更有冲击力。它的声音也比普通的要大一点，因为它具有一组定制的落水管。该视频的上传者表示，它的公制马力大约为800马力，换算成机械马力为789马力。
峰值扭矩应该高于巴伐利亚汽车制造商宣传的553磅英尺(750牛米)，说实话，这是一个轻描淡写的说法。F90代M5中的S63发动机产生的功率和扭矩比宝马声称的要高。沙袋延伸到了B58和M专用的S58发动机，分别为M340i和M3提供动力的六缸发动机。
照片摄于荷兰Petrolhead春季活动中，M5牵引着众多车辆，其中包括一辆M3Touring。与M5类似，D级旅行车也恰好进行了调校。据报道，G81的马力为700马力(690马力)。如果是库存的话，峰值输出将是510马力或503马力。
M5和M3Touring的车手参加了两次比赛，其中M3Touring在第一场比赛中后轮疯狂旋转。这导致了四分之一英里内相当严重的差距。它的车手在第二场比赛中的起步要好得多，但即便如此，M3Touring的TTI6也无法与M5的TTV8相比。
尽管在本季度速度非常快，但这款中型性能轿车在与991代保时捷911TurboS和992代保时捷911TurboS等对手的竞争中只能屈居第二。Neunelfer在直道中可不是闹着玩的。线，特别是当我们谈论TurboS时。992.1能够在短短2.6秒内达到60英里/小时(97公里/小时)，而F90需要2.9次点击。
不久之后，两者都会变得更快。保时捷一直在测试TurboS的混合动力原型，以用于2025年车型年的中期更新，并且有传闻进一步暗示将采用新的3.6升发动机。在宝马，M5将以四门和五门车身风格回归，代号为G90和G99。两者都是插电式混合动力车，功率超过700马力，G99即将登陆美国。
作为一款插电式混合动力车，下一代M5显然会很重。巴伐利亚汽车制造商尚未确认或否认的一个数字是2,435公斤，即5,368磅。同样未经证实的是，高压电池的净容量为18.6千瓦时。相比之下，XM标签的额定功率为25.7kWh。
据报道，该轿车将于2024年7月在德国宝马集团丁戈尔芬工厂投入批量生产。M5Touring也将于2024年11月投入量产。
