三菱得利卡仍然想要澳大利亚

新款三菱得利卡正慢慢靠近澳大利亚展厅，但联邦政府提议从2025年起对所有新车实施严格的新二氧化碳排放标准，这给这款未来越野捷运车面前设置了另一个障碍。

三菱澳大利亚首席执行官ShaunWestcott在即将上市的新款MitsubishiTritonute发布会上发表讲话时表示，下一代Delica仍然牢牢地列在该品牌当地的愿望清单上，并继续在内部获得发展势头。

“我们认为这是一个好主意，”他对得利卡汽车销售部说道。“我们认为它在市场上有一个利基市场。一辆四轮驱动、越野能力强的豪华客车……伙计，多好的产品啊!”

多年来，私人进口的得利卡在澳大利亚赢得了一批狂热的追随者，买家想要一些温和的越野能力，但又想要客运捷运车甚至露营车的空间和功能。

“他们已经成为一个偶像，”他说。“我们有机会在此基础上再接再厉。”

虽然三菱澳大利亚一直在测试当地对Delica的兴趣，甚至进口了改款的第五代(D5)示例进行评估，但该公司仍然强调希望与日本三菱总部一起在此处推出该铭牌。

“我们已经向母公司强烈表示，我们希望在澳大利亚拥有Delica，”Westcott说。

“我们在倡导、我们在乞求、我们在恳求……我们正在尽我们所能。”

然而，澳大利亚三菱公司重点关注的是在10月份的2023年日本移动展上以D:X概念车预览的下一代Delica车型。

六座三排的概念增强了以前得利卡的实用外观，同时赋予其彻底的现代设计和动力总成改造。

三菱D:X概念车

座椅舒适性和灵活性显然仍然是D:X概念车的首要任务，但其坚固的越野轮胎和升高的行驶高度表明三菱热衷于在新车型中进一步利用其越野技术。

虽然下一代Delica还没有量产版本，但它显然正在开发中，因此应该会在未来两三年内出现。

挑战将在于它的动力。

传统上，Delicas可以选择四缸涡轮柴油发动机或V6汽油发动机，但2023年概念车配备了插电式混合动力系统，尽管三菱没有提供任何细节，也没有提供它是否附加到一个合适的4x4系统。

无论哪种方式，你都可以期待新款得利卡的某种形式的电气化——并且希望是全轮驱动。

但更严格的排放标准可能会影响新款得利卡的开发——Westcott表示，明年的新车效率标准(NVES)已将这一点纳入重点关注范围。

他表示，这些更严格的排放标准可能会增加新款得利卡的开发时间。

“我们可能必须调整关于动力系统的最初想法，这可能会影响时间表，”韦斯科特说。