保时捷Macan转向电动汽车销量创历史新高

保时捷计划销售的全电动Macan数量将超过2014年以来销售的汽油和柴油动力车型。这将继续其作为德国品牌最畅销汽车的地位，并有可能增加其在汽油竞争对手中的份额。

保时捷财务和IT执行委员会副LutzMeschke在将于2024年底在澳大利亚推出全电动Macan的发布会上发表讲话时表示，该公司对这款中型SUV新产品抱有很大的期望。它的销量将超过ICE版本。

保时捷MacanTurbo2xl52

“当然，这是未来的目标，”梅施克说道，同时补充道，“我们不会通过数量来引导我们的业务”。

2023年，保时捷全球销量为87,355辆Macans，占该品牌整体销量的27.3%。

在澳大利亚，Macan的份额要高得多;该公司的销量为2925辆，占总销量的48%。

这也使得Macan成为豪华竞争对手的有力竞争者。例如，它在当地的销量超过了沃尔沃XC60，并与梅赛德斯-奔驰GLC(5431)、宝马X3和X4(4777)以及奥迪Q5(4210)展开激烈竞争。

但随着豪华车市场向电动化的转变超过主流品牌，向电动化的转变可能会为保时捷带来新的销售兴趣。

面向澳大利亚的汽油Macan生产将于今年第三季度结束，但其他市场的生产将持续到2026年。

去年，在澳大利亚售出的168,213辆高档和豪华车型中，有36%是纯电力驱动的。

诚然，这一数字受到纯电动汽车品牌(主要是)的拖累，但即使在保时捷的传统竞争对手中，电动汽车销量的比例也在快速上升。

更重要的是，去年，在运动型轿车市场上占据高端地位的Taycan帮助保时捷将电动汽车占比提高到了8.8%。

2023年，梅赛德斯-奔驰在澳大利亚销量的13.1%是电动汽车，而宝马的这一数字为11.4%。

保时捷Macan4和MacanTurbo20ale

深入研究中型SUV细分市场表明，人们对电动汽车的兴趣更加浓厚，考虑到车型选择有限，这一点令人鼓舞。

在所有售价超过60,000美元的中型SUV中，46%(几乎一半)仅采用电力驱动。

例如，在高端品牌中，BMWiX3几乎占X3销量的五分之一，尽管仅提供两种动力相同的后轮驱动车型(大多数高端SUV均驱动四轮)。

所有这些都表明保时捷可能会尽早吸引渴望电动汽车的豪华车买家。

与即将推出的车型相比，MacanEV具有更好的性能和更多的功能，并且具有引人注目的销售宣传——随着更多车型变体的推出，销售宣传将得到改善。

新款Macan还计划在价格大幅上涨的帮助下提高公司的利润。

Macan4是迄今为止发布的两款新一代Macan车型中最实惠的一款，售价为133,100美元(不含上路费)。

保时捷MacanTurbo59r5m

还将推出至少一款单电机/后轮驱动Macan车型，预计售价接近115,000美元。

与即将停产的汽油Macan的93,800美元以上ORC起价相比，每款车型都还有很长的路要走。

梅施克表示，随着公司努力将销售回报率提高到20%以上，公司拥有了更多的设备和更健康的利润率。

“我们还看到了未来的协同效应，我们预计从25/26开始会产生巨大的规模效应，”他在谈到电动Macan的制造时说道。