BMWXM50e插电式混合动力车终于在德国上市这是真正的入门级版本

继近一年前在其他地方首次亮相后，宝马终于在其本土市场德国推出了XM50e插电式混合动力车。这将成为XM系列中新入门级版本的一部分。

入门级是功率较小和价格较低的代名词。由于XM的功率为653公制马力(4马力)，新款XM50e将不得不满足于476公制马力(469马力)和700牛顿米(516磅英尺)的扭矩，来自六缸3.0发动机-升发动机，而不是4.4升V8发动机，以及电动机。

输出分配如下：内燃汽油发动机提供313公制马力(308马力)和450牛顿米(332磅英尺)，而集成在八速Steptronic运动变速箱中的电动机则增加197公制马力(194马力)和280牛顿米(207磅英尺)。

该车从0加速到100公里/小时(0到62英里/小时)只需5.1秒。这远远低于其搭载V8动力的同级车型的性能：同样的运行时间为3.8秒。

入门级XM的最高时速通过电子方式限制为250公里/小时(155英里/小时)。例如，根据WLTP测试周期，容量为22.1kWh

的锂离子电池(与M760e中使用的锂离子电池相同)使XM50e仅靠电力即可行驶长达84公里。140公里/小时(87英里/小时)是汽车在电动行驶时可以达到的最高速度。

XM50e插电式混合动力车在交通中很容易识别。它的两侧有黑色强调条纹。同时，宝马发光双肾型格栅边框和后扩散器夹采用珠光镀铬饰面。

XM独有的装饰带也是黑色的。穿过空气扩散器突出的双排气尾管采用黑色高光饰面装饰，车型字样采用银色轮廓。该车型标配23英寸轻合金轮毂。

宝马还为入门级版本提供了品牌典型的高级内饰。全新BMWExclusive复古皮革覆盖仪表板和门板的上部区域。一体式BMW曲面显示屏集成了12.3英寸仪表板和14.9英寸触摸屏，可控制汽车的大部分功能。

正如预期的那样，XM50e插电式混合动力车的效率更高，百公里油耗在1.3至1.7升之间。但与V8动力的XM所配备的1.5至2.0升相比，这并不是一个令人印象深刻的增长。

XM50e尚未在美国上市，宝马也无意很快将其引入美国。在其本土市场德国，起价为132,400欧元，远低于V8动力版本的178,000欧元起价或XMLabel的起价203,000欧元。