跳动城乡网当达契亚汽车品牌于1966年诞生时，以今天罗马尼亚所在地区的历史名称命名，没有人会想到它会走多远——直到标志性的达喀尔拉力赛的遥远地点。
独立33年后(在此期间，该公司获得许可生产旧雷诺汽车)，两家制造商之间的关系正式建立。1999年，这家法国集团控制了该国收入最大的公司。它的成功故事——该品牌的增长速度超过了整个集团的增长速度(14.7%对9%)，这体现了雷诺的创新思维方式，即一个价格实惠的品牌不需要为了满足车迷的需求而低价出售自己。
如今，它拥有全新的品牌标识和四个主要系列，但对于一家总部位于东南欧的公司来说，它也有着巨大的野心。事实上，明年他们将与新成立的DaciaSandriders车队一起前往地球的各个角落，参加达喀尔拉力赛和2025年世界拉力锦标赛。当然，要做到这一点，他们还需要做一些事情——金钱(显然，考虑到交付速度，这不是问题)、司机和越野赛车手。
好吧，如果达契亚目前以DusterSUV、Sandero掀背车或Spring电动汽车(最强大的形式只有65马力)等产品而闻名，那么现在他们也有Sandrider原型车。这将是达契亚当前最强大的车辆，因为它遵循UltimateT1+FIA级别，并采用管状底盘、碳纤维车身外壳和3.0升双涡轮增压V6发动机，功率不低于355马力和398磅英尺(539纳米)。
当然，这是一辆4x4原型车，还配备了六速顺序变速箱，让车上的明星车手更轻松。事实上，达契亚已经引起了巨大的轰动，不仅是宣布参加2025年达喀尔拉力赛，而且还包括其驾驶团队：九届WRC冠SebastienLoeb(副驾驶FabianLurquin)、两届世界拉力赛冠越野拉力赛冠纳赛尔·阿蒂亚(NasserAl-Attiyah)获得拉力赛冠并五次获得世界杯冠，而克里斯蒂娜·古铁雷斯·埃雷罗(CristinaGutierrezHerrero)则是女性拉力赛车手中的佼佼者。顺便说一句，阿提亚是一位绝对的达喀尔专家——他曾五次赢得这项赛事。
另外，假设DaciaSandrider的设计感觉有点熟悉。在这种情况下，这是因为该公司受到了达契亚宣言概念的启发-根据该公司的说法，“参与赛车运动是达契亚测试其本质主义方法的一种方式-特别是其对负担得起的脱碳的承诺-在最艰难的情况下更准确地说，桑德里德原型机将使用阿美公司生产的合成燃料混合物运行。
