哈雷戴维森终于在1月24日发布了新年摩托车

等了很长时间，哈雷戴维森终于在1月24日发布了新年摩托车。对于许多人来说，这一消息有点令人失望，而对于其他人来说，这是他们一直在等待的时刻开始存钱买新自行车。

我们花了很多时间仔细检查哈雷戴维森发布的所有方面，以确保我们没有遗漏任何内容。我们将全天报道密尔沃基的所有好东西，所以如果您打算了解我们所知道的有关2024年哈雷戴维森摩托车的一切，请留下来。

哈雷本周推出了四款新摩托车车型，其中两款为常规车型，另外两款为CVO车型。这个故事是关于常规车型的，在我们的例子中是StreetGlide和RoadGlide。

你们都知道这两个模型如何共享其大部分组成部分，因此您将在下面阅读的更改适用于它们。像往常一样，将它们在视觉上分开的东西——前端——仍然如此。

这两款自行车去年都没有发生任何重大变化，因此这家美国公司必须确保2024年的升级足以保持买家对这两款GrandAmericanTouring两轮车的兴趣。因此，我们承诺将迎来一个“巡演性能、技术和设计的新时代”。

两款Glide的总体设计线条与以前基本相同，但为了改善空气动力学性能，进行了一些细微的调整。哈雷试图通过轻微的咬合和折叠来实现的主要目标是减少高速公路速度下主观头盔的抖动。

当自行车挡风玻璃抛出的湍流撞击骑手的头盔时，就会发生抖振，有时会造成非常严重的短暂视力障碍。新款旅行车降低头盔振动值的目标似乎已经实现，与之前的车型相比，头盔抖动的值下降了60%。

新旅行车的骑手舒适度也得到了提高，考虑到这两种机器经常用于长途旅行，这一点很令人高兴。在这方面，哈雷似乎不遗余力，没有任何物品未经修改。

首先，自行车的座椅经过了重新设计，现在采用了新的填充材料。但如果不对悬挂系统进行改变，那么这几乎没有什么改进。因此，自行车制造商将后悬架的行程增加了不少于三英寸。

最重要的是，所有可选择的骑行模式都可以确保自行车针对不同的道路和骑行条件进行正确设置，因此桌面上有四种骑行模式设置：公路、运动、雨天和自定义。

两辆2024款哈雷戴维森滑翔机现在通过哈雷全新Skyline操作系统进行控制，该操作系统使用12.3英寸屏幕作为界面。这个屏幕的尺寸令人印象深刻，它使所有模拟仪表变得毫无用处，甚至取代了自行车曾经拥有的许多开关。

哈雷还对两辆旅行自行车的发动机部门进行了一些改变，通过稍大的发动机增加了更多动力。

这两辆自行车的车架中继续保留Milwaukee-EightV-Twin类型的动力装置，只是尺寸现在为117ci。这些装置还配备了新的冷却系统和增强的进气和排气流量，使它们在道路上更加强劲。这意味着两种型号的动力装置均可输出105马力和130英尺磅的扭矩。

哈雷戴维森已在其配置器中列出了2024年版本的StreetGlide和RoadGlide，我们被告知预计这些自行车将在本月底到达经销商处。

2024款哈雷戴维森StreetGlide有两种装饰选项：镀铬和黑色，并有八种车身颜色可供选择。最便宜的版本是基本颜色的版本，标配ABS、巡航控制和安全选项，标价为25,999美元。

2024款哈雷戴维森RoadGlide具有完全相同的选择(两种装饰和八种车身颜色)，并且考虑到它基本上是相同的自行车，但具有不同的外观，完全相同的价格：25,999美元。

您应该记住，这只是起点，因为仅选择另一种颜色可能会增加600至850美元之间的价格，如果您选择黑色饰面选项，则还要增加1,350美元。定价也不包括850美元的运费。

如前所述，今天还会有更多关于哈雷的故事，敬请关注。剧透一下：我们还将讨论冒险旅行领域有史以来第一个CVO产品。