跳动城乡网Jeep大切诺基Trackhawk已不再生产，BMW3系双门轿跑车和敞篷车现在称为4系。但是，当他们在当地的四分之一英里直线跑道上进行激烈的比赛时，有人会关心这些细节吗?
自1992年投产以来，Jeep大切诺基中型SUV和CUV系列始终以一种有趣的方式做事。早在推出时，绝大多数SUV都采用经典的基于卡车的非承载式车身制造工艺，但大切诺基通过一体式车身底盘弥补了SUV和乘用车之间的差距。
随着时间的推移，这并不意味着当人行道结束时它就不能出去寻找新的冒险，相反，它也是一款可以完成SUV在停机坪上只能梦想的事情的车型。例如，第三代WK开始使用V8发动机进行狂野，而隐藏在引擎盖下的6.1升HemiV8发动机则引领了一种新的SRT8生活方式。
随着SRT8(当时的SRT)和WK2迭代的Trackhawk型号的到来，这个小众想法立即扎根并变成了一种名副其实的生活方式。曾几何时，Trackhawk的6.2升增压HemiV8发动机(707马力)使其成为世界上最强大的ICE动力跨界SUV。自然地，很多人都爱上了它，也爱上了它的能力：早上在小道上摇摆，然后在凉爽的夜晚在当地的直线跑道上完成惊人的四分之一英里时间。
但不必把我们的话视为理所当然，因为我们有一个雄辩的例子。YouTube上的DragRacing和CarStuff频道的摄像师热爱佛罗里达州的OrlandSpeedWorldDragway，也喜欢“DavidvsGoliath”比赛。这一次，“歌利亚”当然是吉普车的大切诺基SRTTrackhawk，而外国的“大卫”则是一辆较旧的宝马3系双门轿跑车，很可能是(E90)335i。
由于对手是现代高性能CUV和可能诞生于2000年代中后期(或2010年代初期)的巴伐利亚两门车，你会认为美国强大的吉普车将毫不费力地消灭对手。然而，四分之一英里直线加速赛的美妙之处在于，你永远不知道任何游乐设施是否涉及售后魔力。
根据描述，至少宝马已经进行了大量的修改——所有这些都注定让驾驶员有足够的信心，他们可以尝试击倒强大的Trackhawk，据说在良好的OEM日里，这个怪物可以跑11.7秒。然而，这场比赛甚至更好，因为两名参赛者实际上都低于11秒的阈值。最终，其中一人在10.91秒与10.95秒的惊人对决后跳出了胜利之舞——但我们不会破坏观看谁获胜的惊喜和乐趣。
