跳动城乡网对于燃烧者来说，这是一年中最美好的时光，不是吗?如果您不知道什么是燃烧者，请注意它是更广泛的驾驶者家族的成员。它属于齿轮头的亚种，其汽车在冬天不会被冻，主要是因为它利用发动机内部燃烧的火焰产生的热量来抵御寒冷。
外面有冰雪(绝对是双关语!)，之所以如此愉快，是因为在固体水上漂流比在停机坪上漂流有趣得多。由于冰的摩擦系数降低，因此更容易实现，因此需要更少的马力和扭矩来旋转车轮。但我们不要讨论雪地玩耍的技术细节，让专业人士来举例说明吧。
在古老的活塞星球上，说出一个比俄罗斯更适合冬季的国家。是的，我也不这么认为。尤其是西伯利亚，对于零下“选择一个数字”的温度非常了解。在西伯利亚的中心地带，新西伯利亚市，居住着一群艺名为Garage54的扳手工。他们大多以从事汽车相关工作而闻名，只是为了纯粹的乐趣，但有时，他们也会来取出一颗像这个故事中那样的宝石。
来自狂野东部的团伙拥有了一辆拖车上的事故现场的摩托车，拆下了其四缸发动机和随附的六速变速箱，然后将其移植到……没错，拉达!
嗯，从技术上来说，它被称为“Zhiguli1500”，但它驾驶起来像拉达，漂移也像拉达。因此，它是完美的后轮驱动测试骡子。Garage54的漂流部门(是的，他们有一个横向部门)完成了对苏联轿车的改装-播放第二个视频以获得详细的电影体验。(请注意，它是俄语的，并且没有配音)。
或者，如果您想要同一故事的英文版本，请播放第一个视频-我们的常规主持人VladBarashenko会解释基础知识。一辆本田CBR发生了事故，最终落入了西伯利亚活塞霍比特人的照顾之下，他们很快就认为1,130CC发动机更适合特殊的后轮驱动冒险：雪地漂流。
俄罗斯人得到了一辆Lada/Zhiguli1500，将其彻底剥离，去掉了1.5升直列四缸发动机和四速手动变速箱，并安装了1马力、124牛米(162马力、92磅英尺)的发动机。)带有六速变速箱的直列四缸发动机。
到目前为止，还没有什么好处：有一个问题是汽车司机必须解决的，但摩托车手可以轻松解决(字面意思)：倒车。CBR没有倒档——不切实际且荒谬。骑自行车的人所要做的就是坐在自行车座椅上后退几步，仅此而已。但汽车——即使是漂移的汽车——会欣赏那组反向旋转并使车辆向后移动的齿轮。
Garage54的男孩们并非一无是处，因此他们的解决方案正如预期的那样激进：他们在摩托车发动机和后差速器之间改装了三菱帕杰罗Mini的五速变速箱。这款日本变速器在第四档时具有1:1的传动比，从而使电机输出保持不变。它还具有返回齿轮，非常适合机械师的需求。
简单的数学机械计算将显示，该车辆现在配备了30速顺序变速箱：主箱中有6个，临时“分动箱”中有5个，总共有30个前进档。此外，这款车还有五个倒档范围——这就是Garage54的最佳表现。
机械师必须调整变速杆，使其能够以乘用车的方式进行操作，使用杆杆来啮合齿轮。您可能还记得，摩托车变速箱是脚踏式的。在进行实际测试之前，气缸盖会被重建(车轮旋转动力永远不会太大)。
此外，在所有不必要的自重都被废弃后——玻璃、隔音、密封件和内饰都被扔掉，汽车的悬架和制动器被修改(读作“完全重建”)。双横臂前悬架的上下控制臂进行了升级，并换上了新的制动盘和卡钳。挡风玻璃和车窗是用螺栓固定的透明塑料板，轻型赛车座椅为驾驶员提供了驾驶位置。
一切准备就绪后，本田动力、三菱动力的拉达在雪道上咆哮(播放32:30开始的第二个视频)。该项目仍处于进行中阶段。尽管如此，这辆车似乎已经准备好穿上溜冰鞋，在曲折、冰冷的赛道上疾驰。
