新款阿尔法罗密欧米兰将于4月10日首次亮相最终开发测试正在进行中

还记得后偏75吗?在美国市场，阿尔法·罗密欧将这款紧凑型行政轿车宣传为“Milano”。该铭牌将于4月10日在B级跨界车上重新启用，即阿尔法·罗密欧的首款全电动车型。

Milano的名字于12月14日得到确认。当时，阿尔法罗密欧表示：“还将推出100%电动版本。”这意味着至少有一种内燃机版本可供使用。Milano的内燃机很可能是GroupePSAPureTech1.2升涡轮I3，而不是Giulia和Stelvio的2.0升涡轮I4。

这款1,199cc发动机内部称为EB，目前用于许多雪铁龙和标致车型。该块还为吉普复仇者和菲亚特600提供动力，这些车型是由波兰的Stellantis生产，而不是美国和意大利。Milano也将在波兰组装，因为它具有与Avenger和600相同的平台。无论是纯燃烧发动机还是轻度混合动力，这款1.2升发动机可产生101马力(100马力)和205牛米(151磅英尺)的扭矩。)的扭矩。仅限ICE的版本配有手册，而轻度混合动力版本则配有名为e-DCS6的双离合器箱。

对于AvengerEV和600e，数字为156ps(154马力)和260Nm(192磅英尺)。前置电动机连接至54kWh电池，可用容量为50.8kWh。Jeep和Fiat宣传其B级电动汽车的最高时速为150公里/小时(93英里/小时)，大约9秒内点击100次，行驶里程超过400公里(约合250英里)。

尽管有传言称它是双电机版本，但不要指望它与Milano会有任何不同。根据米兰数字仪表组的泄露图片，传闻似乎是正确的。坏消息是第二台电动机意味着行驶里程减少。

Milano目前正在lapistadiprovadiBalocco进行最终开发测试，承诺“具有一流的驾驶动力和操控性”。对于基于PSA和中国汽车制造商东风开发的平台的产品来说，这是一项相当艰巨的任务，更不用说对于受高压电池影响的前偏压跨界车了。另一方面，开发团队也是一流的。

阿尔法·罗密欧给了我们三个名字：StefanoCereda、LuigiDomenichelli和DomenicoBagnasco。首先也是最重要的是，项目负责人StefanoCereda被认为开发了Giorgio平台、Giulia和Stelvio的2.2升涡轮柴油发动机以及Tonale的插电式混合动力系统。说实话，阿尔法罗密欧TonalePHEV与JeepCompass4xe几乎没有什么不同。

接下来，LuigiDomenichelli担任技术开发主管。他的工作是集成和验证车辆的子系统。多梅尼科·巴格纳斯科(DomenicoBagnasco)负责驾驶动态，这意味着他的工作是确保Milano的操控性优于所有其他B级跨界车。从驾驶动力的角度来看，与Milano最接近的竞争对手将是福特PumaST和现代KonaN。

Said团队之前曾参与过GiuliaGTA和4C中置发动机跑车GiuliaGTAm等备受瞩目的项目，还有神奇的8C。最后，您可以将Milano视为相当漂亮的MiTo超小型掀背车的间接后继者。