跳动城乡网我不喜欢社交媒体近年来对世界所做的一切。但它也有很好的部分。通过它，我们可以与生活在任何地方的人们保持联系。鉴于我对漂流和旋转的痴迷，你可以想象我的朋友名单。
在过去的二十年里，我见过数千个基于RX-7的项目。很难跟踪所有这些。但您可以记住那些在人群中脱颖而出的人。
如今，越来越多的人加入了扶轮社。AdamLZ购买了两辆FCRX-7。JamesDeane将他的FD改用四旋翼设置。您会在那里看到至少两辆旋转动力的“维特”。而这样的例子不胜枚举。
这一切都始于《GranTurismo2》
衡量哪些国家拥有最出色的旋转汽车可能很棘手。欧洲的情况进展缓慢，希腊和英国的情况稳定。这一场景在美国正在发展，但仍有改进的空间。你会在泰国看到很多疯狂的车型，其他RX-7都配备了RE-Amemiya套件。但大多数时候，人们的注意力都集中在FD上。我得到它。这是终极RX车辆。但我希望看到更多FC项目，因为我家里也有一个。
我整理了一份世界上最酷的第二代RX-7列表。马里奥斯·斯帕诺斯正在希腊建造他的终极足球俱乐部，准备就绪后我会报告这一情况。然后是MitsuruHaruguch我的旧D1GP赛车，现在在澳大利亚。我们必须记住TeruyoshiIwai的3转子FC，它仍然是日本漂移锦标赛的一部分。
但任何旋转爱好者都会告诉您，新西兰和澳大利亚是这些汽车在日本以外的地方。虽然MadMike在FD和RX-8的基础上制造了多辆汽车，但一名新西兰人却开始开发他的梦想级FC。我认为它是地球上最酷的第二代RX-7之一。
BradWright是一位38岁的Whangarei企业家，拥有TheTintShop。我关注他的项目已经有几年了，但他最近的视频说服了我去接受采访。自然，我很想知道他的这一切是从哪里开始的：“我一直对汽车、玩赛车游戏和购买HotWheels感兴趣。但它是在我14岁时开始玩《GranTurismo2》时开始的。”
“我开始结交来自石油头家庭的朋友。我第一次听说扶轮社是在我15或16岁的时候，他们让我很好奇。镇上有一辆Series4RX-7，它有很多改装件，我很喜欢被它迷住了。但我也记得某个猛烈抨击的Series1RX-7。”在周围有这么多旋转动力汽车的成长过程中，这种情况必然会发生。我们不要忘记RodMillen也来自新西兰，他曾在70年代和80年代驾驶RX-3和RX-7赛车。
拥有一辆漂移车是我的终极梦想。
我经常看到人们问：“为什么新西兰是这些汽车如此受欢迎的目的地?”令我惊讶的是，布拉德分享了一个半是传奇，半是现实生活的故事：“这里的马自达经销店拥有该国第一批测功机之一，早在70年代。他们正在改装汽车，拆开发动机并重建它们，然后测试看看他们走了多远。据传说，该经销商与日本马自达分享了他们的研究成果，这就是将知识移植到新西兰的方式。”
无论这是否是神话而非现实，我当然愿意做一些进一步的调查。我以前从未去过新西兰，但现在可能是去新西兰的最佳时机。当我们谈论扶轮车的所有事情时，我问这些车在当地是否比世界其他地方更便宜。“恰恰相反。人们非常喜欢它们，因此对这些汽车的需求很高。在我之前，很多汽车都被撞坏或生锈了。这就是岛上的生活会对他们造成的影响。在当今时代，尽管运输成本较高，但从美国进口是最好的选择之一。”
我本可以花几个小时和布拉德谈论新西兰扶轮社的生活，但我决定继续了解他以前的一些汽车。他的第一辆车是1984年的丰田Starlet，他一直喜欢后轮驱动的车辆，只是因为“打滑!”当时丰田汽车更便宜，但他很快转向马自达汽车，从系列1RX-7、旋转式626和B1600开始。REPU卡车从未到达新西兰，但Brad将B1600内的转子发动机换成了自己的。
