看似朴素的1968年PlymouthRoadRunner引擎盖下隐藏着意想不到的惊喜

当普利茅斯为1965年车型重新设计Belvedere时，还推出了顶级的Satellite版本。限于两门车身风格和V8发动机，它是一款稍微更高级、以性能为导向的车型。两年后，普利茅斯将其提升了一个档次，推出了GTX，这是一款具有大功率的更高档的版本。

GTX为普利茅斯提供了道奇Charger的竞争对手，但该部门缺乏一款价格实惠的肌肉车来对抗即将推出的超级蜜蜂。随着RoadRunner的到来，1968年车型的情况发生了变化。RoadRunner

采用更基本的内饰，但配备克莱斯勒最强大的V8发动机，取得了巨大成功，上市第一年销量超过44,000辆。您在这里看到的深绿色示例就是其中一辆车，但它的引擎盖下隐藏着意想不到的惊喜。1968年，普利茅斯仅提供两款发动机。RoadRunner标配了随处可见的383立方英寸(6.3升)B型发动机，额定扭矩为335马力、425磅英尺(576牛米)。唯一的选择是强大的426立方英寸(7.0升)HEMI，它为425匹马的后轮提供490磅英尺(6牛米)的扭转力。440立方英寸(7.2升)RB提供四管和六管两种规格，直到1969年才加入产品阵容。大多数1968年RoadRunner出厂时都是383。具体来说，在44,303台中当年售出的426HEMI仅有1,009辆。这款干净、低调的Mopar与基本单元一起下线，但由于进行了一些升级，它现在有点沉睡了。虽然尚不清楚V8是否是一个数字匹配的肿块，但它现在更大，达到400立方英寸(6.6升)，并且包含售后配件，如Holley化油器、HolleyStreetDominator进气歧管和长管集管。没有关于它能提供多少动力的消息，但它应该产生比原厂335马力更多的功率。不管怎样，当踏板踩到地板上时，听起来棒极了。所有的动力都通过安装在立柱上的三速自动变速箱传递到后轮。这种设置加上轿跑车车身风格，使其成为1968年生产的14,431辆RoadRunner之一。不过，这辆Plymouth的车身颜色为森林绿Poly，这种颜色在这些汽车上并不常见。它也不是超级稀有，但绝对比1968年RoadRunners上常见的电影 、蓝色和色调稀有。如果您是低调的Mopar车迷，拥有温和的配色方案和长椅，那么这款车绝对适合您。45,995美元的价格也不是很贵。请观看下面的视频，并确保在6分20分钟时调高音量以感受V8的强大功能。