跳动城乡网重新贴牌的2024年雷诺Captur可能成为满足三菱澳大利亚对新型小型SUV需求的解决方案最近推出的基于雷诺Captur的三菱ASX已成为取代仍在澳大利亚销售的已有13年历史的第一代紧凑型SUV的热门车型。
最初被划掉了潜在名单，因为它只会在西班牙为欧洲制造，采用左舵驾驶，最快可能在12月中旬或最迟2024年3月底在澳大利亚得到确认。
carsales了解到，三菱汽车澳大利亚公司希望不迟于2025年在澳大利亚销售新款ASX。
三菱澳大利亚首席执行官肖恩·韦斯科特(ShaunWestcott)告诉carsales：“ASX现在已经有点老旧了，我确实相信，作为澳大利亚首席执行官，我们需要一个短期解决方案。”
“我在问，我在挑战，我正在非常努力地推动一种满足当前ASX产品生命周期的解决方案。
“我们的目标是在今年年底之前宣布这一决定……距离不远了。”
在澳大利亚取代ASX的另一个主要候选者是8月份推出的印度尼西亚制造的Xforce小型SUV，但由于需要进行广泛的基础工程工作，它作为中短期选择似乎已经冷却。满足当前ANCAP五星级协议的安全升级。
然而，三菱内部的长期解决方案似乎是将下一代Xforce开发为一款能够在澳大利亚等发达市场销售的全球汽车。三菱全球老总加藤隆夫最近公开表示了这一目标。
三菱Xforce
对于澳大利亚三菱汽车公司来说，更换ASX的问题变得越来越紧迫。
原版于2010年在澳大利亚推出，尽管此后不断进行更新，但与更新的竞争对手相比，ASX现在已经完全过时了。
尽管如此，尽管今年(截至11月底)销量下降了28.6%，且中国制造的MGZS目前在该细分市场占据主导地位，但大幅定价和车队租赁交易仍使其销售保持强劲。
在售汽车
三菱澳大利亚将于12月召开全国经销商会议，届时宣布ASX解决方案无疑是一个积极的公关举措。
另外，Westcott承认，直到2024年3月日本财务报告结束之前，情况可能不会得到澄清。
公告的时间可以简单地归结为评估业务案例和做出最终决定所需的时间。
“工作正在进行中，我无法告诉你那是什么，但工作正在进行中，”韦斯科特说。
“在这两种选择之间，正在进行重大研究，其中一些已处于相当高级的阶段。”
Westcott证实，基于联盟合作伙伴雷诺Captur的欧洲三菱ASX克服了Xforce所存在的基本合规问题。
“它符合EuroNCAP的要求，就澳大利亚所处的位置而言，这是目前市场上的一个重要考虑因素，”他说。
“然后是关于排放量和燃料消耗的整个讨论，因此有许多变化的部分。但这是一辆符合澳大利亚要求的汽车。”
第二代雷诺Captur自2021年起在澳大利亚销售，仅搭载113kW1.3升涡轮汽油发动机。根据2019年协议，它具有五星级ANCAP评级。
在欧洲，Captur/ASX提供多种动力系统，包括1.0升涡轮汽油发动机、轻度混合动力、串联/并联混合动力和插电式混合动力。
Westcott表示，右驾Captur/ASX与捐赠者雷诺的区别可能比左驾版本更大。
他说：“雷诺已经有了，我们或许有机会调查和考虑其他选择——我会引用我们的全球首席执行官的话——用这款车创造更多的三菱风格。”
Westcott在论证如何为相对小批量的右侧驾驶Captur/ASX组装业务案例时还引用了Kato。
他表示：“我们的全球首席执行官多次表示，澳大利亚是三菱的核心市场，我们将在需要时为该市场提供产品，三菱坚定有力地支持澳大利亚三菱汽车。”
