跳动城乡网导读 上个月在日本移动展上展示了采用D:X概念的第六代捷运车后，三菱得利卡重返澳大利亚展厅的步伐正在加快。柴油4x4版得利卡自1999年起就不再在
上个月在日本移动展上展示了采用D:X概念的第六代捷运车后，三菱得利卡重返澳大利亚展厅的步伐正在加快。
柴油4x4版得利卡自1999年起就不再在这里销售，如今已成为广受游客青睐的灰色进口车。
三菱澳大利亚公司通过澳大利亚私人上市公司购买了2021年款三菱得利卡D5，该公司将其用于市场研究，同时加大力度确保澳大利亚推出下一代车型。
三菱汽车澳大利亚公司总裁兼首席执行官肖恩·韦斯科特(ShaunWestcott)表示：“它没有得到保证，但它绝对是我们已经举起手来并表示希望在澳大利亚推出的产品。”
三菱得利卡6
目前的Delica的历史可以追溯到2007年，因此正如Westcott承认的那样，它早就该更换了。
“好消息是，如果你关注日本移动展，你会在那里看到这款概念车，”他说。
作为一个相当未来主义的概念，D:X是一款插电式混合动力、全轮驱动和六座车型。这是一个真正的概念车，而不是带有大轮子的量产车，这表明下一代公路车得利卡可能还需要几年的时间。
“我无法给你确切的[时间]答案，”韦斯科特说。“但我们将其作为概念车推出的事实表明，它显然已经受到关注。”
尽管得利卡的狭隘关注点使其难以组装，但汽车销售公司了解到，三菱澳大利亚公司对于这款车在这里可以实现的目标有着相当广泛的想法。
虽然这些细节仍然是保密的，这是可以理解的，但我们已经将大众运输车的方向作为了得利卡计划的一个指标。
广受欢迎的大众汽车有各种尺寸的货车、加州露营车和Multivan旅客捷运车
