得益于开源二氧化碳电子燃料的研究将以最快速度进行

合成燃料有两个用途：储存剩余的可再生能源，以及作为具有巨大能量密度的气候中性燃料。然而，其生产效率却低得惊人。

当然，用合成燃料替代汽油和柴油是可行的。旧的燃油加热系统可以继续运行，汽车和空中交通也不必进行大规模改造。

然而，目前生产这些电子燃料的成本非常高，以至于一辆电动汽车用同样的能量可以行驶十倍的距离。尤其是目前燃烧的化石燃料数量如此之大，以至于几乎不可能完全取代它们。

然而，这些合成燃料的能量密度几乎是目前最好的电池的20倍，这足以成为推动研究向前发展的有力论据。如果这能带来一种捕捉风能和太阳能能量峰值并合理利用它们的方法，那就更好了。

瑞士研究机构Empa正在研究一种新方法，以使合成燃料最终可用。这意味着必须大幅提高生产过程中的能源效率，同时必须尽可能简化生产过程本身。

基本上只需要水、二氧化碳和能量。但关键问题是，哪种催化剂、哪种数量、哪种电极以及催化剂的具体性能、在何种压力和温度下能取得最大的成功。

在这些无限的可能性中，我们创建了一个自动测试装置，目前该装置正在同时进行十项生产电子燃料或合成燃料的实验。这意味着实验不仅可以连续运行，而且速度还可以提高十倍。

这些数据可立即使用，以便其他所有研究机构都可以访问，并可以重现生产合成燃料的最有前景的方法。该项目可在Github上找到。

如果开源项目成功，这无疑将成为更快实现二氧化碳中和的又一基石，尤其是在热量产生方面。这是因为内燃机，无论是汽车、轮船还是飞机，实际上效率太低，无论燃料的能量密度有多高。